Adiós al Autopilot gratis: Tesla empieza a imponer el FSD por 99 € al mes en Europa
Tesla ha decidido suprimir el Autopilot gratuito en Países Bajos: a partir de ahora, los clientes que quieran tener acceso a funciones como el Autogiro deberán optar sí o sí por el sistema FSD, que pasará a estar disponible exclusivamente bajo suscripción en cuestión de días.
Al igual que hizo en Estados Unidos el pasado mes de enero, Tesla acaba de suprimir el Autopilot gratuito de su configurador online en Países Bajos. A partir de ahora, los clientes que quieran un asistente a la conducción deberán optar obligatoriamente por el pack FSD (Full Self-Driving). Todo apunta a que esta política se irá extendiendo más adelante al resto de países europeos.
En Países Bajos, el FSD está disponible bajo suscripción mensual (99 euros) o como compra completa (7.500 euros). Esta última opción se eliminará por completo el próximo 15 de mayo: a partir de entonces, los clientes neerlandeses que quieran equipar su nuevo Tesla con cualquier tipo de sistema de asistencia deberán pagar 99 euros al mes.
Por el momento, el Autopilot básico (control de crucero adaptativo y Autogiro) todavía se incluye de serie en España, mientras que el Autopilot mejorado (cambios de carril y adelantamientos automáticos, Autopark, Summon, etc) se ofrece como opción intermedia por 3.800 euros. Estos dos sistemas aparentemente tienen los días contados y pasarán a englobarse más pronto que tarde dentro del pack FSD.
La elección de Países Bajos para dar inicio a la supresión del Autopilot en Europa se debe a que fue el primer país del viejo continente en aprobar el FSD Supervised. Es interesante mencionar que la marca ha puesto el 21 de mayo como fecha límite para adquirir el FSD en el resto de países europeos (incluido el nuestro), por lo que la suscripción pasará a ser la única opción disponible dentro de poco más de una semana.
¿La avaricia rompe el saco?
El objetivo de Tesla con la supresión del Autopilot gratuito es dirigir a los compradores hacia la suscripción del FSD, ya que a partir de ahora sus automóviles solo incluirán de serie el control de crucero adaptativo. Debido a la normativa europea GSR2, todavía tendrán que equipar el asistente de mantenimiento de carril de emergencia, que está diseñado para evitar la salida de la vía, no para centrar el vehículo.
Este paso atrás supondrá una clara pérdida de competitividad frente a las propuestas de otros fabricantes que sí incluyen este tipo de sistemas de serie o los ofrecen a precios mucho más económicos. Y es que 99 euros al mes equivale a 1.188 euros al año. En un periodo de diez años, los clientes habrán pagado 11.880 euros a la marca por tener acceso a sus sistemas de asistencia.
Es interesante mencionar que el último paquete de compensación de Elon Musk, CEO de Tesla, se vinculó al objetivo de lograr al menos 10 millones de suscripciones activas al programa FSD. La forma de lograrlo aparentemente es suprimir una función relativamente básica como es el centrado de carril y obligar a los clientes a pasar por caja si quieren tener acceso a ella.
