El Plan Auto+ de ayudas al coche eléctrico se acabará a finales de mes sin más fondos a la vista

Según recoge La Tribuna de Automoción, el Plan Auto+ ya ha recibido solicitudes por valor de 305 millones de euros. Con un presupuesto total de 350 millones de euros, ya se han agotado un 87,31% de los fondos disponibles. De mantenerse el ritmo actual, la dotación restante podría terminarse a finales de este mismo mes. La línea destinada a empresas (50 millones de euros) se encuentra al 77,16%.

Fuentes del sector indican que el Ministerio de Industria tenía previsto lanzar un nuevo Plan Auto+ con una convocatoria retroactiva que también cubriera las solicitudes del programa anterior en lista de espera; sin embargo, debido a la convocatoria de elecciones, esta medida finalmente no podrá ponerse el marcha. Tampoco existen los recursos para ampliar la dotación del plan actual.

Esto podría afectar directamente a las ventas de coches eléctricos e híbridos enchufables, que en los últimos meses se han disparado (en lo que va de año, las ventas de BEV y PHEV representan un 24,6% de las matriculaciones, mientras que en el mes de octubre dicho porcentaje ascendió al 31,5%; por lo tanto, uno de cada tres automóviles vendidos en España tiene enchufe).

El Plan Auto+ se aprobó el pasado mes de julio tras numerosos retrasos. Su gran mejora frente al anterior Plan MOVES III es su gestión centralizada, que permite una tramitación más ágil de las subvenciones. A cambio, el programa no cubre ni los puntos de carga ni contempla la concesión de primas adicionales por el achatarramiento de un vehículo viejo, dos puntos que se suprimieron para extender lo máximo posible las ayudas.

Ayudas de hasta 4.500 euros para turismos eléctricos

Los particulares pueden beneficiarse de una ayuda máxima de 4.500 euros por la compra de un turismo (6.000 euros en el caso de autónomos y empresas de hasta diez trabajadores). Eso sí, el vehículo debe cumplir una serie de criterios para poder recibir la cuantía máxima.

Se otorga un 50% (2.250 euros) a los eléctricos y un 25% (1.125 euros) a los híbridos enchufables y eléctricos de autonomía extendida, un 25% (1.125 euros) a los modelos que cuesten hasta 35.000 euros antes de impuestos y un 15% (675 euros) a los que se sitúen entre 35.000 y 45.000 euros, un 15% (675 euros) si se fabrican en la Unión Europea, y un 10% (450 euros) si sus baterías se producen al menos de forma parcial en la Unión Europea.

A los vehículos comerciales eléctricos de hasta 3.500 kg se les asigna una ayuda de hasta 5.000 euros sin límite de precio (7.500 euros en el caso de autónomos y empresas de hasta diez trabajadores), mientras que las motocicletas eléctricas (categorías L3e, L4e y L5e) pueden recibir una subvención de 1.100 euros siempre y cuando cumplan una serie de requisitos (velocidad superior a los 45 km/h, potencia superior a los 3 kW, autonomía mínima de 70 km y precio máximo de 10.000 euros). Los cuadriciclos ligeros (categoría L6e) y pesados (categoría L7e) tienen hasta 1.500 euros sin límite de precio.

Fuente | La Tribuna de Automoción