Alfa Romeo no se rinde y anuncia el lanzamiento de un nuevo Giulietta
Alfa Romeo ha anunciado por sorpresa su regreso al segmento C de la mano de un hatchback heredero de los 147 y Giulietta. Este modelo, que se basará en la plataforma STLA One y tendrá una oferta mecánica multienergía, todavía no tiene fecha de llegada.
Durante la presentación de su nueva estrategia FaSTLAne 2030, que tuvo lugar a finales de la semana pasada, el grupo Stellantis dio a conocer los planes de las diferentes marcas de su cartera para los próximos años. Aunque se dieron bastantes detalles de firmas como FIAT o Peugeot e incluso se revelaron primicias de gran interés como el relanzamiento del Citroën 2CV, algunas firmas quedaron en un segundo plano.
Este fue el caso de Alfa Romeo, pues solo se confirmaron dos únicas novedades: un nuevo SUV del segmento C (probablemente el reemplazo del actual Tonale) y un proyecto BOTTEGAFUORISERIE de producción limitada que dará continuidad al 33 Stradale, un superdeportivo que actualmente se erige como el buque insignia del fabricante transalpino.
Para inquietud de los seguidores de la marca, no se dijo nada sobre el reemplazo de los Giulia y Stelvio, cuyas nuevas generaciones recientemente fueron pospuestas de forma indefinida. Sin embargo, Alfa Romeo no ha tardado en ofrecer declaraciones adicionales en una nota de prensa en la que se extiende con mayor profundidad sobre su futura línea de productos.
Los del biscione aprovecharán las plataformas, sistemas de propulsión y tecnologías del grupo Stellantis para reforzar su presencia en los segmentos B (utilitarios) y C (compactos). Para empezar, el Junior (segmento B-SUV) se actualizará a lo largo de su ciclo de vida; por otro lado, se ha confirmado que el nuevo SUV compacto utilizará la plataforma STLA Medium de los Citroën C5 Aircross, DS Nº7 y N8º, Jeep Compass, Lancia Gamma, Peugeot 3008 y 5008...
El nuevo Alfa Romeo Giulietta podría ser hermano del futuro Lancia Delta
Fabricado en Italia (posiblemente en Melfi, que ya está adaptada a la STLA Medium), este modelo tendrá una oferta mecánica multienergía, lo que significa que seguramente cuente con versiones híbridas enchufables y 100% eléctricas. Pomigliano d'Arco empezará a producir una nueva familia de coches eléctricos asequibles (E-Car) a partir de 2028, lo que nos lleva a pensar que para ese año se discontinuarán tanto el Tonale como su hermano estadounidense, el Dodge Hornet.
Lo más interesante de todo es que Alfa también ha anunciado el lanzamiento de un nuevo hatchback del segmento C basado en la plataforma multienergía STLA One. Descrito como heredero de los 147 y Giulietta, probablemente sea hermano del futuro Lancia Delta, cuyo debut está previsto para dentro de dos años. Damos prácticamente por sentado que su nombre volverá a ser Giulietta.
La compañía también "estudiará nuevas formas de seguir compitiendo en el segmento D con reinterpretaciones de los actuales Giulia y Stelvio [los cuales dejarán de fabricarse en 2027]". Aunque el comunicado se limita a mencionar que "se darán a conocer más detalles próximamente", se hace hincapié en que se aprovecharán las plataformas flexibles de Stellantis para introducir mecánicas multienergía, incluyendo sistemas híbridos y eléctricos.
