Precios y nuevas ayudas para el BYD Atto 2 DM-i: el SUV PHEV más esperado ya está a la venta en España
BYD acaba de lanzar de forma oficial al mercado español uno de sus modelos más esperados, uno con el que aspira a volver a apuntarse el tanto de rey de los híbridos enchufables. Llega el nuevo Atto 2 DM-i.
El BYD Atto 2 fue uno de los protagonistas de la marca aquí en España en los últimos meses del año pasado. Precisamente aquí en nuestro país, en Barcelona, pudimos probar tanto la nueva versión eléctrica de más autonomía del SUV urbano chino como el completamente nuevo Atto 2 DM-i, con la famosa tecnología híbrida enchufable de BYD. Aquí puedes ver la toma de contacto de mi compañero Alber Callejo y sus primeras impresiones.
Ahora, ya de forma oficial, el BYD Atto 2 con tecnología PHEV se pone a la venta en nuestro país. Y es importante refrescar los precios, principalmente por la llegada del nuevo Plan Auto+, que traen ayudas renovadas para su adquisición, y las nuevas promociones de la marca china. Pero antes de nada, recordemos de qué vehículo estamos hablando.
El BYD Atto 2 es el SUV más pequeño del fabricante asiático, con una longitud de 4,33 metros y una distancia entre ejes de 2,62 metros. En su primer año en el mercado español como vehículo 100% eléctrico, consiguió alcanzar las 2.716 unidades matriculadas, siendo ya el tercer modelo más vendido tras el Seal U y el también recién llegado Dolphin Surf.
El 2026 lo enfrenta con aspiraciones renovadas, ya que llegan nuevas versiones híbridas enchufables que lo harán más accesible, con una autonomía combinada que llega hasta los 1.000 kilómetros, y asequible, con precios más reducidos. Y además, con una estética diferenciadora respecto al Atto 2 eléctrico, con una parrilla frontal más grande, nuevos elementos decorativos y emblemas específicos.
Y como ya conocíamos, el Atto 2 se venderá en España en dos versiones diferentes, que se asocian a acabados y baterías distintas. Por un lado, tenemos el Atto 2 DM-i Active, con una batería LFP de 7,8 kWh, 166 CV, 40 kilómetros de autonomía eléctrica y 930 km de autonomía total. Por otro lado, el Atto 2 DM-i Boost, con una batería más grande (18 kWh), 212 CV, una autonomía eléctrica de hasta 90 kilómetros y un alcance total de 1.000 kilómetros.
La mecánica de ambas versiones incluye un motor de gasolina de 1,5 litros desarrollado específicamente para funcionar con esta tecnología, y con una eficiencia térmica del 43%, así como un motor eléctrico también de alta eficiencia. Ambas mecánicas pueden funcionar por separado o en conjunto, con el térmico generando electricidad para la batería o sumando fuerza en situaciones en la que se requiera mayor potencia.
Las dos versiones ofrecen 425 litros de capacidad en el maletero, y ya desde el acabado base se ofrece la pantalla digital de 8,8 pulgadas para la instrumentación y de 12,8 pulgadas para el centro del salpicadero. La terminación "Active" incluye, por ejemplo, los faros LED, las llantas de aleación, la cámara de visión trasera, los sensores de aparcamiento traseros o el control de crucero adaptativo. El “Boost” añade a lo anterior el techo panorámico de cristal, los asientos delanteros calefactables, la cámara 360 grados, el volante calefactable, la función V2L para la carga bidireccional o el cargador inalámbrico para móviles de 50 W.
Cuánto cuesta el nuevo BYD Atto 2 DM-i
Hablemos de precios, porque BYD ha sumado nuevas campañas al lanzamiento del Atto 2 híbrido enchufable en España, con descuentos y un adelanto de las ayudas del Plan Auto+:
- El BYD Atto 2 DM-i Active tiene un precio base de 28.200 euros. Con campañas y las ayudas públicas, el precio se reduce a 23.740 euros. Si se financia su compra, entonces el precio de partida será de 20.940 euros en Península y Baleares (16.915 euros en las Islas Canarias).
- El BYD Atto 2 DM-i Boost parte de los 31.200 euros. Con las campañas y el Plan Auto+, baja hasta los 27.740 euros. Sumando la oferta por financiar, el precio final es de 24.940 euros en Península y Baleares (20.221 euros en Canarias).
Estas ofertas son válidas para el presente mes de febrero de 2026, en el que BYD también ofrece algo interesante: quien se compre cualquiera de sus coches en oferta, empezará a pagar el vehículo en verano de 2026. La oferta de financiación, que se ofrece con un plazo de entre 72 y 116 meses (con permanencia mínima de 36 meses), no incluye gastos de gestoría, matriculación y transporte. Respecto al Plan Auto+, BYD adelanta con CA Auto Bank los 2.250 euros que le corresponden a este modelo (serían 3.375 euros si se fabricase en Europa, pero los cubre la marca), los cuales se deben abonar antes de los 6 meses desde la firma del contrato.
