BYD rompe récords y vende 4.5 millones de coches en 2025, pero no todo son buenas noticias
BYD ha logrado vender 4.5 millones de automóviles en 2025; sin embargo, la demanda en el mercado chino se está resintiendo, motivo por el que la compañía está poniendo toda la carne en el asador en el extranjero.
El año pasado, BYD entregó un total de 4.6 millones de vehículos, de los cuales 2.25 millones fueron eléctricos. En realidad, el grupo chino despachó 4.550.036 turismos, pero si sumamos a la ecuación los vehículos comerciales y autobuses, la cifra aumenta a 4.602.436 unidades. Sus ventas de automóviles crecieron un 7.1% interanual, algo debido en gran medida a su cada vez mayor presencia internacional.
Eso sí, en diciembre sus registros se situaron en 414.784 unidades, una caída interanual del 18.6%, así como del 12.7% respecto al mes de noviembre. Y es que, a pesar de la creciente demanda en el extranjero, el mercado chino está claramente saturado con cada vez más competidores. Sin ir más lejos, sus ventas cayeron un 35% en China durante el mes de noviembre. ¿Ya no da más de sí la guerra de precios de los últimos años?
En cualquier caso, el crecimiento de BYD en los últimos años ha sido espectacular. En 2020 apenas vendió 179.054 automóviles, mientras que en 2021 llegó a los 593.745, un 231.6% más. Esta tendencia se mantuvo en 2022 con 1.857.379 unidades (+212.8%), mientras que en los últimos años su expansión se ha ido moderando: 3.012.906 unidades en 2023 (+62.2%), 4.250.370 unidades en 2024 (+41.1%) y 4.550.036 en 2025 (+7.1%). En su momento, el fabricante se puso como objetivo alcanzar los 5.5 millones de vehículos vendidos en 2025, cifra que tuvo que revisar a la baja en septiembre.
Es interesante mencionar que los coches eléctricos ahora representan un 49.6% del volumen de BYD: con 2.254.714 unidades vendidas en todo 2025, la demanda aumentó un 27.9%. Por contra, los híbridos enchufables cayeron un 7.9%, quedándose en 2.288.709 unidades. Por lo tanto, los PHEV se quedaron en una cuota del 50.4%. De continuar esta tendencia, los eléctricos lograrán el sorpasso definitivo en 2026.
BYD reduce su dependencia del mercado chino en un momento complicado
Como hemos indicado antes, el principal motor de crecimiento de BYD han sido los mercados internacionales: por primera vez, la compañía ha vendido más de un millón de vehículos fuera de su China natal (concretamente 1.046.083 unidades), un aumento del 150.7%. Su expansión en regiones como Europa, Oriente Medio y el Sudeste Asiático está dando sus frutos, reduciendo su dependencia del mercado interno.
La apertura de nuevas factorías en Hungría y Turquía debería permitirle mejorar su penetración en el viejo continente. A lo largo de 2025, la empresa reforzó su oferta europea de la mano de propuestas como el Dolphin Surf, el Atto 2 o el Seal 6 DM-i. Todo apunta a que 2026 también llegará cargado de novedades, con actualizaciones de algunos modelos clave y el desembarco de su firma premium Denza.
El principal reto de BYD para este año no será aumentar su volumen de ventas de forma espectacular como en el último lustro, sino mantener todo lo ganado en 2025, recuperar terreno en China y continuar creciendo en el extranjero para mantenerse como el mayor fabricante de coches eléctricos (por delante de Tesla) y de híbridos enchufables del planeta.
Fuente | CarNewsChina
