BYD ya tiene estaciones de 1.500 kW que hacen la carga tan rápida como echar gasolina
BYD ya está probando internamente sus nuevas estaciones ultrarrápidas, las cuales alcanzan una potencia máxima de 1.500 kW y prometen unos tiempos de carga competitivos frente al repostaje de los coches de gasolina.
BYD ya está probando la última evolución de su sistema de carga ultrarrápida Flash Charging. El medio CarNewsChina ha publicado una serie de imágenes de un test interno realizado por la compañía cerca de su sede en Shenzhen, en las cuales se puede ver en acción a las nuevas estaciones capaces de alcanzar una potencia de hasta 1.500 kW y una corriente de 1.500 A.
Los puntos de carga tienen forma de T y están equipados con cables refrigerados por líquido. Sólo los modelos de la compañía que lucen en su zaga la insignia 'Flash Charge' pueden aprovechar las capacidades de estas estaciones: Tang 9, Song Ultra, Seal 07, Denza Z9GT... Aparentemente, la sesión de carga se corta automáticamente al 97%.
La marca china también ha desarrollado una app (Flash Charging) para que los usuarios puedan buscar estaciones cercanas a través de su smartphone. El precio mostrado en la estación piloto es de 1.3 yuanes por kWh (0.16 euros por kWh). Esto significa que cargar la batería de un Denza Z9GT, que tiene una capacidad de 122 kWh, costaría menos de 20 euros al cambio. Recordemos que la última evolución de este shooting brake premium anuncia una autonomía de 1.036 km CLTC.
Todo apunta a que, para animar las ventas, inicialmente BYD ofrecerá a aquellos que adquieran un vehículo de la familia 'Flash Charge' 1.000 kWh de electricidad gratuita al año. Los últimos informes apuntan a que el objetivo sería desplegar unas 4.000 estaciones en China, llegando a las 15.000 ubicaciones si se tienen en cuenta las redes de sus socios estratégicos.
BYD triplica la potencia de los Supercargadores V4 de Tesla
En comparación, los Supercargadores V4 que Tesla está desplegando en China ofrecen una potencia máxima de hasta 500 kW, en línea con la mayoría de cargadores ultrarrápidos del país asiático, que rondan los 250-600 kW. Las nuevas estaciones de BYD, que triplican el pico de las de Tesla, abren una nueva era en el sector de la carga pública de coches eléctricos.
El sistema Megawatt Flash Charging permite recuperar hasta 400 km CLTC de autonomía en apenas 5 minutos, con una tasa de carga de 10C. Los primeros modelos compatibles fueron los Han L EV y Tang L EV; sin embargo, en los últimos meses BYD ha ido lanzando otros vehículos capaces de superar los 1.000 kW de potencia de carga, algunos de ellos bajo sus firmas premium Denza y Fang Cheng Bao.
Wang Chuanfu, presidente y CEO de BYD, afirmaba el año pasado que se trata de "la solución definitiva" para hacer que "la carga sea tan rápida como repostar un coche de gasolina". Oficialmente, el Han L EV (batería de 83.2 kWh) puede pasar del 10 al 70% en 6 minutos y del 0 al 100% en 20 minutos, mientras que el Tang L EV (batería de 100.5 kWh) hace el 10-70% en 6 minutos y el 0-100% en 29.7 minutos.
