La carga en 10 minutos es el nuevo estándar chino: tras BYD y Geely, más marcas anuncian sistemas ultrarrápidos

Hace escasas semanas, BYD sorprendió al mundo con su sistema de carga Flash Charging 2.0. Con un pico de 1.500 kW en corriente continua, esta tecnología permite a modelos como el Denza Z9GT cargarse del 10 al 70% en 5 minutos y del 10 al 97% en 9 minutos; además, a -30 ºC de temperatura ambiente, todavía puede hacer el 20-97% en 12 minutos.

Geely no ha tardado en unirse a la fiesta con el nuevo Lynk & Co 10, que en una reciente prueba fue capaz de cargarse del 10 al 70% en 4 minutos y 22 segundos, del 10 al 80% en 5 minutos y 32 segundos y del 10 al 97% en 8 minutos y 42 segundos. Esto se ha logrado con una potencia máxima de 1.100 kW. El test se realizó con un cargador de Zeekr (marca que también pertenece a Geely) capaz de llegar a los 1.300 kW.

Estos lanzamientos parecen haber desatado una nueva carrera tecnológica en China, pues CATL (el mayor fabricante de baterías del planeta) ha anunciado su asociación con SAIC-GM-Wuling para desarrollar un sistema capaz de ofrecer tiempos de carga inferiores a los 10 minutos. Eso sí, en este caso el porcentaje sería del 10 al 80%.

Ambas empresas mantienen una estrecha relación desde hace casi diez años. Como parte de este nuevo acuerdo, SGMW seleccionará a CATL como suministrador principal de baterías para toda su gama de vehículos de nueva energía. Además, la tecnología de intercambio de baterías de SGMW se integrará en la red nacional de estaciones de CATL.

CATL también apuesta por el intercambio de baterías

El gigante chino planea desplegar más de 3.000 estaciones de este tipo para finales de año. CATL quiere tener cubiertos todos los frentes del mercado, tanto la carga ultrarrápida como el intercambio de baterías. Una estrategia mixta que debería permitirle mantener su actual hegemonía en el sector.

Los fabricantes europeos por el momento no ofrecen nada que se acerque a estas cifras. Los recientes BMW iX3, Porsche Cayenne Electric y Volvo EX60 anuncian un pico de 400 kW, siendo capaces de pasar del 10 al 80% en 21 minutos, 15 minutos y 18-19 minutos respectivamente. Sin embargo, algunas marcas ya han confirmado su intención de ir un paso más allá en los próximos años.

Este es el caso de Renault, cuyos futuros modelos asentados sobre la plataforma RGEV Medium 2.0 podrán pasar del 10 al 80% en aproximadamente 10 minutos; eso sí, este hito se alcanzará en 2030, pues cuando la nueva arquitectura debute en 2028 de la mano de los próximos Scénic y Rafale eléctricos, el tiempo objetivo se situará en 15 minutos.

Fuente | CnEVPost