Dos importantes eléctricos 'made in Spain' ya tienen fecha de llegada: los nuevos Peugeot 208 y Opel Corsa
Stellantis comenzará a fabricar los nuevos Peugeot 208 y Opel Corsa, que serán exclusivamente eléctricos, en 2027 y 2028 respectivamente. Ambos seguirán haciéndose en la planta de Figueruelas (Zaragoza).
La próxima generación del Citroën C4 ya no se fabricará en Madrid. En un principio, la producción del compacto galo se trasladará a Kenitra (Marruecos) dentro de tres años, dejando en el aire el futuro de la histórica planta de Villaverde. Sin embargo, todo apunta a que el grupo Stellantis contempla varios posibles escenarios para asegurar la continuidad del centro.
Una vez la factoría de Figueruelas (Zaragoza) comience a fabricar el nuevo Peugeot 208 sobre la plataforma STLA Small en julio de 2027, Villaverde pasará a ser la encargada de ensamblar las baterías para la plataforma CMP de los Opel Corsa y Lancia Ypsilon. En un principio, el Opel se mantendrá en producción hasta febrero de 2028, momento en el que llegará su sustituto (también asentado sobre la STLA Small).
El Lancia por su parte aguantará hasta 2030, pues se trata del modelo más reciente de los tres. No está claro que vaya a tener sustituto, y de tenerlo, podría no hacerse en Zaragoza. Roberta Zerbi, CEO de la firma italiana, señalaba recientemente su intención de lanzar un urbano como el antiguo Y10, lo que nos lleva a pensar que el futuro Ypsilon volverá a sus raíces y será más pequeño que el actual.
Puesto que el próximo FIAT 500 se lanzará precisamente en 2030, no sería descabellado que el nuevo Lancia Ypsilon pasara a hacerse junto a él en Turín (Italia). A Figueruelas no le faltará carga de trabajo, pues además de los 208 y Corsa, también se le han asignado varios modelos de Leapmotor, comenzando por el SUV compacto B10, que empezará a fabricarse en las instalaciones aragonesas este mismo año.
¿Qué le depara el futuro a la planta de Villaverde?
Volviendo a Villaverde, no se descarta que también se encargue de suministrar packs a Vigo, donde se hace el Peugeot E-2008. En cualquier caso, la carga de trabajo adicional se perderá una vez se discontinúen los modelos basados en la plataforma CMP. ¿Qué ocurrirá cuando desaparezcan los actuales 2008, Ypsilon y C4?
Según informa La Tribuna de Automoción, Stellantis se estaría planteando convertir la factoría madrileña en un centro satélite de Figueruelas, igual que Mangualde (Portugal) depende de Vigo. Para que esta opción fuera viable, sería necesario adaptar las líneas de montaje bien a la plataforma STLA Small, bien a la de Leapmotor.
Un último apunte: además de los próximos Peugeot 208 y Opel Corsa, se rumorea que Figueruelas podría recibir un tercer modelo sobre la misma plataforma: el nuevo DS Nº3, que abandonará el formato SUV del modelo actual para convertirse en un utilitario premium rival del MINI Cooper. Este proyecto todavía no parece estar confirmado.
Fuente | La Tribuna de Automoción
