Así será el CUPRA Tindaya, el rival español del BMW iX3 desarrollado por SEAT S.A.
CUPRA ya se encuentra trabajando en el reemplazo del Tavascan: el Tindaya, un SUV eléctrico de tamaño mediano que, al contrario que su predecesor, se fabricará en Europa. Con unas dimensiones cercanas a las del BMW iX3, está llamado a convertirse en el buque insignia de la firma española.
SEAT S.A. está poniendo toda la carne en el asador con CUPRA. Con el futuro de SEAT como marca en entredicho, todos los esfuerzos se están concentrando en potenciar a su hermana, cuya imagen aspiracional le permite vender coches más caros (y por lo tanto más rentables). Por este motivo, la joven firma barcelonesa ha acaparado todas las novedades eléctricas en los últimos años.
Actualmente, CURPA cuenta con tres modelos 100% eléctricos en su alineación: el Raval, el Born y el Tavascan. Este último es además la propuesta más grande la gama, situándose como su buque insignia. Fabricado en China, se trata de un crossover mediano emparentado con los Audi Q4 Sportback e-tron, Skoda Enyaq Coupé y Volkswagen ID.5.
En su momento, CUPRA se puso como objetivo alcanzar unas ventas anuales de 70.000 unidades; sin embargo, la trayectoria del Tavascan estuvo a punto de descarrilar antes de tiempo debido a los aranceles proteccionistas de la Unión Europea contra los coches eléctricos de fabricación china. Para evitar el desastre, CUPRA se convirtió en la primera marca en llegar a un acuerdo de precios mínimos con la Comisión Europea, lo que le ha permitido esquivar las tasas adicionales.
En paralelo, la gama se ha ampliado con una nueva versión de acceso que, sobre el papel, debería permitir al Tavascan mejorar las ventas logradas el año pasado (36.000 unidades, algo más de la mitad de lo previsto originalmente). En cualquier caso, todo apunta a que el reemplazo de este modelo se fabricará en Europa. Estamos hablando del Tindaya, cuyo prototipo se dio a conocer el año pasado.
El CUPRA Tindaya ya está en desarrollo
El CUPRA Tindaya showcar era un SUV mediano (segmento D) de 4,72 metros de longitud. El modelo definitivo se asentará sobre la plataforma modular SSP del Grupo Volkswagen, una arquitectura que debutará dentro de un par de años con el Audi A4 e-tron. También sustentará a los próximos CUPRA Formentor, Skoda Octavia y Volkswagen ID. Golf e ID. Roc, todos ellos previstos para finales de esta década o principios de la siguiente.
Entre otras cosas, la SSP contará con una arquitectura electrónica zonal desarrollada por el Grupo Volkswagen en colaboración con Rivian. También dispondrá de un sistema eléctrico de 800 voltios compatible con cargas ultrarrápidas. Por lo tanto, el futuro CUPRA Tindaya irá directo a la línea de flotación de propuestas como el BMW iX3 o el Volvo EX60, si bien seguramente no sea tan caro como aquellos.
El CEO de SEAT y CUPRA, Markus Haupt, confirmó hace escasos meses que sus diseñadores e ingenieros ya están trabajando en la versión de producción del Tindaya. "Tiene un aspecto fantástico; ¿por qué no íbamos a fabricar el Tindaya? De hecho, estamos estudiando nuestros planes para la futura fabricación del Tindaya, pero puedo prometer algo: este coche circulará por las calles dentro de unos años". Aunque será eléctrico, no se descarta que también existan versiones con extensor de autonomía.
