Elon Musk anuncia que FSD pasará a ser únicamente por suscripción
Hace unos horas, Elon Musk ha anunciado que el sistema de conducción autónoma plena de Tesla, FSD, dejará de ser un accesorio con un pago único, a ser un servicio por suscripción mensual. Un movimiento tan sorprendente como también anunciado, que ha abierto el debate sobre una tecnología que algunos clientes han pagado hace muchos años y que todavía no han disfrutado.
El sistema de conducción autónoma total que Tesla promete desde hace años, y que sigue generando tantas expectativas como frustraciones, continúa siendo un polo de fricción entre la marca y sus clientes. Esta vez, el detonante no ha sido un anuncio oficial, sino una simple conversación que ha dejado entrever un posible cambio en los precios y en la forma de acceder al FSD, algo que, como suele pasar, ha provocado una avalancha de reacciones.
En la actualidad, los que quieran comprar el sistema FSD tienen dos opciones, o el completo, por 7.500 euros, o el "Autopilot mejorado" que es una versión descafeinada y adaptada a la realidad normativa de Europa, y que cuesta 3.800 euros. Ahora, Tesla quiere eliminar este formato y pasarlo a un formato de suscripción.
La primera pregunta que muchos se hacen es directa y casi automática: ¿cuál va a ser el precio?. Según algunos expertos en el fabricante americano, en Estados Unidos el coste será de 99 dólares al mes o 999 dólares al año. Un modelo que refuerza la idea de que Tesla quiere empujar definitivamente el FSD como un servicio y no tanto como una compra única asociada al coche.
Y ahí es donde empiezan los problemas
Uno de los comentarios que más se repiten en la comunidad, especialmente en Europa, es el de los usuarios que pagaron el FSD hace años y todavía no lo tienen activo. Propietarios de un Tesla Model 3 o un Tesla Model Y recuerdan que desembolsaron miles de euros confiando en una promesa que, a día de hoy, sigue sin cumplirse plenamente en este mercado. La sensación es clara: mientras se habla de nuevas suscripciones y precios ajustados, los primeros compradores siguen esperando.
No falta tampoco la confusión más básica. Hay quien pregunta abiertamente qué es exactamente el FSD, una señal de que, pese a los años que lleva sobre la mesa, el mensaje de Tesla sigue sin calar del todo fuera del círculo más entusiasta. A eso se suma la curiosidad por saber cuál es el verdadero motivo del cambio, si responde a una mejora técnica real o simplemente a una estrategia comercial para aumentar ingresos recurrentes.
Otros comentarios tiran directamente de ironía. Comparaciones con futuros absurdos en los que todo funciona por suscripción. El mensaje de fondo es claro: hay una parte de la comunidad que no quiere depender de cuotas eternas para funciones que sienten que ya han pagado.
Y luego está la gran pregunta que muchos llevan haciéndose desde hace casi una década: ¿cuándo recibiré el FSD que compré en 2016?. Es una losa que Tesla arrastra desde hace tiempo y que vuelve a salir a la superficie cada vez que se habla de nuevos precios o modelos de suscripción. Para muchos, cualquier novedad debería empezar por resolver ese agravio antes de pedir más dinero o cambiar el modelo comercial.
Es muy posible que Tesla adopte un formato híbrido. Lanzará el sistema de suscripción para los nuevos clientes, o los actuales que no hayan contratado FSD anteriormente. Para los anteriores, lo mantendrá tal como está. Aunque Tesla nos tiene acostumbrados a medidas absurdas que logran enfadar a su comunidad.
Ahora falta por ver como es el movimiento de Tesla en un apartado cada vez más valorado por los clientes, las ayudas a la conducción, y ver cómo gestiona el enfado de quienes confiaron pronto y pagaron caro. Porque si algo demuestra este debate es que el FSD no solo es una cuestión técnica, sino también de confianza.
