3.055 coches eléctricos analizados revela que las baterías conservan más del 90% de capacidad tras 200.000 km
Una amplia encuesta realizada sobre más de 3.000 coches eléctricos muestra que las baterías mantienen una elevada capacidad incluso tras recorrer cientos de miles de kilómetros; los resultados desmontan algunos de los temores más extendidos sobre su degradación; además, varias marcas destacan por ofrecer una conservación especialmente elevada con el paso del tiempo.
Aunque ya lo hemos tratado en diferentes ocasiones, para muchos clientes la cuestión de la degradación de la batería de los coches eléctricos es un miedo que les frena a la hora de dar el salto a un coche eléctrico. La duda es recurrente: ¿qué ocurrirá cuando el coche acumule muchos kilómetros? ¿Perderá gran parte de su autonomía? ¿Habrá que afrontar una costosa sustitución?
Una amplia encuesta realizada por el canal francés La Chaîne EV aporta nuevos datos que ayudan a despejar estas preocupaciones. El estudio ha recopilado información de 3.055 coches eléctricos, y los resultados muestran una realidad muy distinta a la que todavía imaginan muchos compradores potenciales.
Más de 3.000 coches analizados y casi 1.500 datos reales sobre el estado de la batería
La iniciativa arrancó en abril de 2026, cuando La Chaîne EV pidió a su comunidad que compartiera su experiencia real con sus coches eléctricos. La respuesta fue masiva. En pocas semanas se reunieron datos de 3.055 vehículos, desde pequeños urbanos hasta grandes modelos destinados a largos viajes.
De todos ellos, cerca de 1.500 propietarios facilitaron además el estado de salud de la batería, uno de los indicadores más importantes para conocer la degradación real de un coche eléctrico.
Es cierto que no se trata de un estudio realizado en laboratorio ni de una muestra completamente representativa del mercado. Tesla, por ejemplo, tiene una presencia muy superior a la media dentro de la encuesta. Sin embargo, el volumen de participantes permite obtener una fotografía bastante fiable sobre la evolución de las baterías con el paso de los kilómetros.
Datos clave de la encuesta
- Vehículos analizados: 3.055
- Vehículos con datos de SoH: cerca de 1.500
- SoH medio global: 94,8%
- Vehículos que conservan al menos el 90% de capacidad: 88%
- Usuarios que consideran su coche eléctrico más fiable que su anterior coche de combustión: 96%
Para entender los resultados conviene recordar qué significa exactamente el SoH. Este parámetro indica el porcentaje de capacidad que conserva una batería respecto al momento en que salió de fábrica. Una batería nueva registra un 100%, mientras que una que marque un 90% ha perdido aproximadamente una décima parte de su capacidad original.
Se trata de un dato fundamental porque afecta directamente a la autonomía disponible, al valor de reventa y también a la tranquilidad del propietario a largo plazo.
Los resultados son especialmente reveladores. Entre las baterías cuyo SoH fue comunicado por los usuarios, la media alcanza un 94,8% de capacidad restante. Además, el 88% de los coches mantiene al menos el 90% de su capacidad original, una cifra que deja poco espacio para los temores sobre una degradación acelerada.
La evolución según el kilometraje también resulta muy llamativa. Los modelos con menos de 50.000 kilómetros registran una media del 95,9%. Entre 50.000 y 100.000 kilómetros la cifra apenas baja hasta el 94,7%. En los vehículos que han recorrido entre 100.000 y 150.000 kilómetros, el promedio se sitúa en el 93,6%.
La tendencia continúa siendo muy gradual al alcanzar los 200.000 kilómetros, donde el SoH medio todavía marca un 92,1%. Incluso en los coches que ya han superado esa barrera psicológica, la capacidad media permanece en un notable 90,2%.
Los datos muestran una degradación lenta y progresiva, muy alejada de la imagen de una batería que pierde gran parte de sus prestaciones de forma repentina. Más que un desplome, la realidad parece ser una reducción suave y predecible de la capacidad con el paso de los años y los kilómetros.
Por supuesto, existen factores que pueden influir en los resultados. Muchos propietarios especialmente interesados en la movilidad eléctrica suelen cuidar más sus vehículos, y los datos declarados por los usuarios no tienen la precisión de una medición oficial realizada por un servicio técnico. Aun así, la tendencia general coincide con otros estudios publicados durante los últimos años.
Kia y Hyundai lideran la clasificación de conservación de batería
La encuesta también permite observar diferencias entre fabricantes. Según los datos recopilados, Kia encabeza la clasificación con un impresionante 99% de SoH medio, seguida muy de cerca por Hyundai, con un 98%.
Por detrás aparecen otras marcas con resultados muy sólidos. Volvo alcanza el 96%, mientras que MG registra un 95%, aunque en ambos casos sobre muestras más reducidas.
Tesla, que representa una parte muy importante de los participantes en la encuesta, obtiene un 93,5% de capacidad media, una cifra que sigue siendo muy positiva teniendo en cuenta el elevado kilometraje de muchas unidades analizadas.
- Kia — 99%
- Hyundai — 98%
- Volvo — 96%
- MG — 95%
- Tesla — 93,5%
- Peugeot — 91%
- Nissan — 90,5%
En la parte baja de la clasificación aparecen Peugeot, con un 91%, y Nissan, con un 90,5%, aunque sus resultados siguen mostrando una conservación de la batería muy superior a lo que muchos consumidores imaginan cuando piensan en un coche con varios años de uso.
Estos datos tienen una importancia creciente en el mercado de ocasión. Cada vez más compradores prestan atención al SoH, hasta el punto de que este indicador comienza a ser más relevante que el propio kilometraje.
Dos coches idénticos, con el mismo número de kilómetros recorridos, pueden presentar diferencias importantes en el estado de sus baterías. Esa variación puede traducirse en varios miles de euros de diferencia en el valor real del vehículo.
La encuesta deja además otro dato interesante. El 96% de los participantes considera que su coche eléctrico es más fiable que el vehículo de combustión que utilizaban anteriormente. Una percepción que refuerza la idea de que muchas de las dudas históricas sobre la durabilidad de las baterías están empezando a quedar atrás.
A la vista de los resultados, el supuesto problema de las baterías que pierden rápidamente capacidad parece cada vez más alejado de la realidad. Los coches eléctricos modernos siguen demostrando que pueden recorrer cientos de miles de kilómetros manteniendo un nivel de prestaciones muy elevado y una degradación mucho menor de la que muchos esperaban.
