El nuevo Mitsubishi ASX es eléctrico... y lo fabrica la misma empresa que el iPhone
Mitsubishi ha lanzado en Australia el nuevo ASX VR-e, un compacto 100% eléctrico derivado del ya conocido Foxtron Bria. Por el momento, la firma de los tres diamantes no ha concretado si también se comercializará en otras regiones del mundo, véase Europa.
El Nissan LEAF de primera generación, que vio la luz en el año 2010, suele ser considerado por muchos como el primer coche eléctrico de masas moderno. Sin embargo, este honor en realidad le corresponde al Mitsubishi i-MiEV, que se lanzó al mercado en 2009 y que, a pesar de derivar de un kei car, se vendió en mercados tan diversos como Australia, Europa, Japón, Norteamérica...
Las cosas han cambiado mucho en década y media. La otrora pionera firma nipona depende actualmente de tecnología externa para desarrollar coches eléctricos, y sus últimos lanzamientos así lo atestiguan: mientras que el Eclipse Sportback deriva del Nissan LEAF, el Eclipse Cross toma la base del Renault Scénic. Ahora, el nuevo ASX parece que seguirá sus pasos.
El actual ASX de segunda generación toma la base del Renault Captur, mientras que el modelo de tercera generación, que será 100% eléctrico y se llamará ASX VR-e, deriva del Foxtron Bria. Por el momento, solo se ha confirmado su comercialización en Australia, y no está claro si llegará a otras partes del mundo. Su lanzamiento comercial tendrá lugar en el cuarto trimestre de este año.
Foxtron es una joint venture entre el gigante tecnológico Foxconn, conocido principalmente por producir el iPhone para Apple, y el fabricante de automóviles Yulon. La firma taiwanesa lleva años buscando socios para expandir sus productos internacionalmente, y parece que ha encontrado el aliado perfecto en Mitsubishi, que tiene un nombre con historia y una red comercial de alcance mundial... pero necesita nuevos modelos como agua de mayo.
¿Llegará a Europa el Mitsubishi ASX VR-e?
El Foxtron Bria es un compacto eléctrico de 4315 mm de largo, 1885 mm de ancho y 1535 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2800 mm. La gama del ASX en el mercado australiano estará formada por un total de cuatro niveles de acabado: LS, Aspire, Exceed y GSR. El apellido VR-e busca, además de diferenciarlo del ASX 'estándar', conectarlo con el Galant VR-4 de los años 90.
Frente al Bria del que deriva, el nuevo ASX VR-e cuenta con un diseño frontal y trasero propio. En cualquier caso, al igual que ocurre con los Eclipse Sportback y Eclipse Cross, los cambios resultan insuficientes para darle una personalidad propia respecto al modelo original, que sigue siendo perfectamente reconocible a pesar de los ligeros cambios cosméticos introducidos por la firma de los tres diamantes.
Probablemente se mantengan las especificaciones del Foxtron Bria, cuya versión de acceso combina un motor eléctrico de 233 CV (171 kW) en posición trasera con una batería LFP (litio-ferrofosfato) de 57.7 kWh. El tope de gama tiene tracción total, rinde 407 CV (299 kW) y mantiene el mismo pack que la variante inferior. Su potencia máxima de carga es de 134 kW en corriente continua (10-80% en 30 minutos).
Fuente | Drive
