BYD transforma una vieja gasolinera en una estación de cargadores ultrarrápidos capaces de cargar un eléctrico en 5 minutos

En paralelo al lanzamiento del sistema de carga Flash Charging 2.0 y de las baterías Blade de segunda generación, BYD ha comenzado a expandir su red de carga ultrarrápida. Aunque actualmente su foco está en el mercado chino, la compañía ha confirmado que sus nuevos cargadores también llegarán este mismo año a Europa para apoyar el lanzamiento de la firma premium Denza.

En China, BYD está aliándose con múltiples socios para construir su red. Hoy os traemos el caso de una vieja gasolinera de Sinopec en Shanghái, la cual ha sido transformada en un hub con doce puestos de carga. Además, las instalaciones también cuentan con una tienda, así como con un área de descanso. Sinopec señala que más adelante estos cambios se implementarán en más gasolineras.

La electrolinera será operada conjuntamente por BYD y Sinopec, ya que ambas firmaron un acuerdo de colaboración en el año 2024. Es interesante mencionar que este centro, el primero de su tipo, se encuentra al lado del aeropuerto internacional de Shanghái Hongqiao, así como de una estación de tren de alta velocidad y tres líneas de metro. Por lo tanto, se trata de una ubicación estratégica.

El espacio que antes ocupaban los depósitos de combustible se ha destinado a las baterías de respaldo de la estación, las cuales se cargan durante los periodos de inactividad y permiten reducir el impacto de los cargadores en la red eléctrica (recordemos que los puntos de última generación de BYD son capaces de alcanzar potencias de hasta 1.500 kW en corriente continua).

BYD también traerá a Europa sus cargadores ultrarrápidos

La tienda de la electrolinera no tiene personal, está abierta las 24 horas del día y solo acepta pagos digitales. En ella no solo se ofrecen bebidas, sino también bocadillos, fideos instantáneos, etc. En cualquier caso, dada la velocidad de carga de los coches eléctricos de BYD equipados con las baterías Blade de segunda generación, es poco probable que a los usuarios les vaya a dar tiempo a comer mientras se carga su coche.

Y es que el sistema Flash Charging 2.0 permite que los coches compatibles se carguen del 10 al 70% en 5 minutos, y del 10 al 97% en 9 minutos. Además, a temperaturas de -30º C, el vehículo solo se demora 12 minutos en pasar del 20 al 97%. Unas cifras que acercan los tiempos de carga de los coches eléctricos a los tiempos de repostaje de los modelos con motor de combustión interna.

Actualmente, el único coche eléctrico del grupo compatible con esta tecnología a la venta en el viejo continente es el Denza Z9GT; sin embargo, es altamente probable que en los próximos meses la oferta se amplíe con nuevos modelos. Uno de los que más papeletas tiene de llegar es el nuevo BYD Yuan Plus, que podría venderse en nuestro mercado como Atto 5.

Fuente | CarNewsChina