Honda y Nissan unen fuerzas para hacer frente a rivales chinos como BYD o Geely

Aunque los planes de Honda y Nissan para fusionarse naufragaron a principios de 2025, el destino de ambas compañías ha quedado ligado a través de la firma de un nuevo acuerdo de desarrollo conjunto que buscará estandarizar las unidades de control electrónico que formarán el núcleo de su próxima generación de vehículos definidos por software.

Además, también compartirán sistema operativo, así como partes clave del software de control. Esta nueva arquitectura eléctrica/electrónica, así como el software de desarrollo conjunto, debutarán en el año fiscal 2029 (es decir, entre abril de 2029 y marzo de 2030). El objetivo detrás de esta alianza es mejorar la competitividad de ambas empresas a través de un desarrollo acelerado y un coste económico optimizado.

"Al estandarizar estas tecnologías fundamentales, Nissan y Honda pretenden aprovechar su experiencia combinada en ingeniería y sus recursos de desarrollo para mejorar la eficiencia, acelerar la innovación y aumentar la competitividad mediante la reducción de los costes de desarrollo y unas mayores economías de escala", reza la nota de prensa oficial.

Honda y Nissan planean seguir explorando otras oportunidades de colaboración en ámbitos como la descarbonización o la seguridad, aprovechando sus respectivas fortalezas para maximizar la creación de valor. Por lo tanto, posiblemente veamos más acuerdos como este en el futuro, si bien no parece que ninguno de los dos fabricantes esté dispuesto a renunciar a su independencia.

¿Se beneficiará Mitsubishi de esta alianza?

Los anteriores planes de fusión fueron vistos por Nissan como una toma de control por parte de Honda, lo que habría supuesto perder sus tecnologías diferenciales. Sin embargo, dado el complicado panorama actual debido al auge de los fabricantes chinos, la lógica ha terminado imponiéndose, ya que se necesitan la una a la otra si quieren salir airosas de su enfrentamiento con gigantes de rápido crecimiento como BYD o Geely.

A pesar de que el segundo y el tercer fabricante de Japón todavía siguen teniendo un peso enorme a nivel internacional, lo cierto es que no disfrutan de la sólida posición de Toyota, que a priori parece tener la capacidad necesaria para capear el temporal por su cuenta. Eso sí, la unión de Honda y Nissan será un paso más en la consolidación de la industria nipona.

A día de hoy, la inmensa mayoría de fabricantes japoneses orbitan en mayor o menor medida alrededor de Toyota, que controla Daihatsu y es accionista de Mazda, Subaru y Suzuki. Nissan por su parte tiene una participación en Mitsubishi, por lo que en la práctica, la asociación con Honda creará dos facciones bien definidas: Toyota y sus satélites por un lado, y Honda-Nissan-Mitsubishi por otro.

Fuente | Nissan