Esta bici eléctrica cargo se desploma de precio: 100 km de autonomía y alternativa real al coche
Las bicis eléctricas de carga pueden ser una buena alternativa al coche en ciudad gracias a su polivalencia. Podemos llevar la compra, a los niños incluso puede funcionar como vehículo para reparto. El problema suele ser el precio. Ahora, la Nakamura Crossover Longtail recibe una rebaja y se convierte en una de las bicicletas eléctricas cargo más atractivas del mercado.
El mercado de las bicicletas eléctricas de carga sigue creciendo en Europa, y cada vez son más los usuarios que buscan una solución práctica para sustituir al coche en los desplazamientos diarios. Ahí es donde entra en juego la Nakamura Crossover Longtail, un modelo firmado por la red de tiendas deportivas Intersport que ahora recibe una importante rebaja y se coloca como una de las opciones más interesantes por relación entre precio, equipamiento y capacidad de carga.
Este modelo ha recibido una rebaja de nada menos que 500 euros sobre su tarifa habitual, dejando este modelo en 2.499 euros frente a los 2.999 euros originales. Una propuesta que apunta directamente a familias, repartidores o usuarios urbanos que necesitan espacio para transportar niños, compra o equipaje sin disparar el presupuesto.
La Nakamura Crossover Longtail destaca por un planteamiento muy enfocado al uso diario. Su estructura tipo longtail permite montar un enorme portaequipajes trasero con capacidad para soportar hasta 80 kilos, acompañado además de una cesta delantera capaz de cargar otros 10 kilos adicionales. Todo ello con un cuadro de acceso bajo fabricado en aluminio y ensamblado en Francia.
A nivel visual, el modelo apuesta por una imagen robusta y bastante moderna, disponible en colores arena y turquesa. No es precisamente una bicicleta discreta ni compacta, pero precisamente esa presencia transmite sensación de solidez desde el primer vistazo. Además, la combinación de rueda delantera de 27,5 pulgadas y trasera de 24 pulgadas ayuda a rebajar el centro de gravedad para mejorar la estabilidad cuando va cargada.
En el apartado mecánico, el protagonista es el motor central Naka E-Power Max, capaz de desarrollar hasta 100 Nm de par motor. Una cifra muy elevada para una bicicleta eléctrica de este precio y que se traduce en aceleraciones contundentes incluso cuando llevamos peso extra. Algo especialmente importante en arrancadas desde parado o al afrontar cuestas con pasajeros o bolsas cargadas.
La batería principal cuenta con una capacidad de 520 Wh, aunque Nakamura añade además una batería secundaria de 250 Wh para ampliar la autonomía. Según la marca, el conjunto puede alcanzar hasta 100 kilómetros con una sola carga, una cifra más que razonable teniendo en cuenta el tamaño y el enfoque del vehículo.
Durante las pruebas realizadas por medios franceses, uno de los aspectos más destacados ha sido precisamente la respuesta del motor y la sensación de estabilidad general. A pesar de sus dimensiones y de sus 44,3 kilos de peso, el comportamiento resulta bastante noble incluso circulando con carga. Evidentemente, no es una bicicleta especialmente ligera ni pensada para subirla escaleras arriba, pero a cambio ofrece una capacidad de transporte difícil de encontrar en este rango de precio.
Otro de sus puntos fuertes está en el equipamiento. Incorpora una pantalla TFT a color con conectividad Bluetooth y modo automático “Naka Smart”, además de puerto USB integrado para cargar el móvil durante el trayecto. También encontramos una horquilla con suspensión de 120 mm, frenos hidráulicos Shimano de cuatro pistones, transmisión de 9 velocidades y tija telescópica.
La parte práctica tampoco se queda atrás. Incluye iluminación LED, guardabarros de aluminio, doble pata de apoyo central para facilitar la carga y un conjunto claramente pensado para convivir con el día a día urbano. Todo ello convierte a este modelo en una opción muy seria para quienes buscan reducir el uso del coche sin renunciar a comodidad ni capacidad de transporte.
Eso sí, antes de lanzarse a por él conviene tener claro un detalle importante: el espacio. Sus dimensiones y peso obligan a contar con un lugar adecuado donde guardarlo, especialmente si vivimos en un piso sin ascensor o sin garaje comunitario. Es el precio a pagar por una bicicleta eléctrica capaz de asumir tareas que normalmente terminarían haciendo un coche pequeño.
Con esta rebaja de 500 euros, la Nakamura Crossover Longtail se coloca como uno de los modelos cargo más competitivos del mercado por debajo de los 3.000 euros. Una alternativa muy interesante para quienes quieren dar el salto a una movilidad más barata y práctica sin tener que gastar una fortuna.
Ficha técnica Nakamura Crossover Longtail
- Motor central Naka E-Power Max de 100 Nm
- Batería principal de 520 Wh
- Batería adicional de 250 Wh
- Autonomía de hasta 100 km
- Pantalla TFT a color con Bluetooth y USB
- Transmisión de 9 velocidades
- Frenos hidráulicos Shimano de 4 pistones
- Horquilla con suspensión de 120 mm
- Rueda delantera de 27,5 pulgadas y trasera de 24 pulgadas
- Portaequipajes trasero de hasta 80 kg
- Cesta delantera de 10 kg
- Peso total de 44,3 kg
- Tiempo de carga de 4 horas para la batería principal y 2 horas para la secundaria
- Precio rebajado: 2.499 euros
