JAECOO se lanza a por Toyota RAV4 y BYD Seal U con este interesante SUV híbrido enchufable
La marca premium de Chery en Europa, JAECOO, está iniciando la comercialización de su nuevo buque insignia, un SUV de 4,82 metros de largo con el que hacer frente en el principal segmento de los híbridos enchufables en Europa. Así es el nuevo JAECOO 8.
El ascenso de las marcas de Chery en Europa, con el foco en OMODA y JAECOO, está siendo espectacular. En el caso de esta última, enfocada hacia productos más premium, ha pasado de vender 234 unidades a 36.078 en los primeros nueve meses del 2025. Y eso que solo cuenta con dos modelos en su gama, los JAECOO 7 y 5, pero pronto va a cambiar la cosa, y mucho. Además de presentar en 2026 un nuevo SUV pequeño e incluso una pick-up, el protagonismo ahora es para el JAECOO 8.
Se trata del nuevo modelo D-SUV de la marca china que, con 4,82 metros de longitud, está dispuesto a hacerle frente a dos huesos duros de roer en el mercado europeo como Skoda Kodiaq o Toyota RAV4. Su versión mecánica estrella será la híbrida enchufable, aprovechándose del sistema Super Hybrid que ya hemos visto en otros modelos de la casa y con el que han cosechado cifras de récord de autonomía. Esto también pone el foco directo en el BYD Seal U DM-i, el SUV PHEV chino que arrasa en ventas en Europa.
El JAECOO 8 promete ser uno de los principales competidores aquí en nuestra región. En China y en otros mercados internacionales ya está a la venta, pero ahora le toca el turno a este otro lado del mundo. En Reino Unido, principal mercado europeo para la marca, ya se han empezado a comercializar las primeras unidades de forma interna. Está por ver si la marca seguirá la línea marcada en otros mercados y si ofrecerá aquí la opción de las siete plazas en su interior.
Por el momento, el JAECOO 8 llegará con la mencionada tecnología SHS, que consta del reconocido motor de gasolina turbo 1.5, uno de los más eficientes del mercado (44,5% de eficiencia térmica), que junto a dos motores eléctricos (uno por eje) suman 597 CV de potencia y 915 Nm de par. A pesar de su gran tamaño, promete acelerar de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos. También está prevista su llegada con versiones exclusivamente de gasolina.
El esquema es similar al usado en su “primo” OMODA 9, que monta una batería LFP de 34,5 kWh y declara 145 kilómetros de autonomía eléctrica. Veremos hasta donde llega el JAECOO, pero son cifras muy superiores a sus rivales directos, que llegan en el mejor de los casos a los 125 km de su rival chino en BYD.
Como en todos los modelos de la casa, el nuevo JAECOO 8 se ofrecerá con una excelente relación calidad-precio, gracias sobre todo a su completo equipamiento. Sus mayores aspiraciones en el segmento D le permitirá incorporar una alta dosis de serie: doble pantalla de 12,3 pulgadas, Head Up Display, asientos traseros calefactados y ventilados, asiento del conductor con masaje, sistema de sonido premium Sony con 14 altavoces y, como ya lo hizo en China, con una suspensión activa con control continuo de la amortiguación, siendo el primer JAECOO en incorporarla.
El JAECOO 8, con tracción integral, siete modos de conducción configurables y tecnología V2L en la batería para recargar dispositivos externos, promete también tener un amplio espacio en las plazas traseras y en el maletero, anunciando 717 litros de capacidad y hasta los 2.021 con los respaldos traseros abatidos.
El JAECOO 7 SHS ha conseguido recientemente un récord al recorrer más de 1.600 kilómetros en condiciones reales con un depósito y una carga de la batería, ¿hasta dónde podrá llegar este nuevo JAECOO 8? Sus precios todavía no se han desvelado, tampoco en la web británica de la marca. Actualmente, su hermano pequeño JAECOO 7 SHS, parte en España en el entorno de los 40.000 euros. Toyota RAV-4 Plug-In lo hace en los 49.000 euros, mientras que el BYD Seal U DM-i en su versión más básica arranca en los 38.500 euros.
Fuente | Automotive News
