KIA amplía su gama eléctrica en Europa con los nuevos EV3 GT, EV4 y EV5 GT
La familia de altas prestaciones GT de KIA se amplía en el mercado europeo con la llegada de tres nuevos modelos: los EV3 GT, EV4 GT y EV5 GT, que comparten su configuración mecánica (un motor eléctrico por eje) y unas prestaciones casi idénticas.
Tras los EV6 GT y EV9 GT, KIA amplía su gama eléctrica de altas prestaciones en el mercado europeo con el lanzamiento de los nuevos EV3 GT, EV4 GT y EV5 GT. Presentados originalmente en el Salón del Automóvil de Bruselas 2026, estos tres modelos refuerzan la oferta de la firma corana en el segmento C, el más importante del viejo continente.
Todos ellos cuentan con un sistema de tracción total gracias al uso de dos motores eléctricos. También cuentan con tecnologías como una caja de cambios simulada (Virtual Gear Shift) o el sistema Active Sound Design. Tampoco podemos dejar de mencionar el Launch Control, que permite realizar salidas fulgurantes desde parado, así como el Performance Timer.
"Con los modelos EV3 GT, EV4 GT y EV5 GT, llevamos la experiencia KIA GT a nuevos segmentos y hacemos que el rendimiento eléctrico sea accesible a un abanico más amplio de clientes", declara Pablo Martínez Masip, Vicepresidente de Producto, Marketing y Experiencia del Cliente de KIA Europe. "Cada modelo tiene su propio carácter, pero todos comparten la misma ambición. Los modelos GT hacen que la conducción eléctrica resulte más ágil, más conectada y más emotiva, al tiempo que conservan la practicidad en el día a día que esperan nuestros clientes".
El EV3 GT rinde 292 CV (215 kW) y es capaz de hacer el 0 a 100 km/h en 5,7 segundos. En la nota de prensa oficial, KIA no menciona su autonomía, limitándose a señalar que incluye equipamientos como unos asientos deportivos semi-baquet, elementos decorativos en verde neón, un sistema de sonido premium Harman Kardon y un sistema de vectorización de par.
Los EV3, EV4 y EV5 utilizan arquitecturas de 400 voltios
El EV4 GT, que se sitúa un peldaño por encima, tiene exactamente la misma potencia, si bien es un poco más rápido (0 a 100 km en 5,6 segundos). Está disponible con dos carrocerías: Hatchback, que homologa una autonomía de 505 km WLTP, y Fastback, que gracias a su mejor aerodinámica alcanza los 537 km WLTP. La configuración interior es similar a la de su hermano pequeño tanto por el esquema de colores negro y neón como por la presencia de unos asientos semi-baquet.
El EV5 GT se sitúa un peldaño por encima, ya que llega a los 306 CV (225 kW). Eso sí, debido a que se trata de un coche más grande y pesado, su 0 a 100 km/h es de 6,2 segundos. Su batería de 81,4 kWh le proporciona una autonomía de hasta 476 km WLTP. Al igual que los EV3 GT y EV4 GT, cuenta con una suspensión optimizada con muelles más rígidos y unas barras estabilizadoras que reducen el balanceo.
Hay tres modos de conducción: Normal, Sport y GT, de menos a más radical. Es interesante señalar que, mientras que los anteriores EV6 GT y EV9 GT cuentan con arquitecturas de 800 voltios, los EV3 GT, EV4 GT y EV5 GT siguen utilizando un sistema de 400 voltios; por lo tanto, sus tiempos de carga (10-80% en aproximadamente 30 minutos) se quedan lejos de los de sus hermanos mayores.
