Nuevo Nissan PIXO, se presenta el hermano japonés del Renault Twingo con hasta 259 km de autonomía
Nissan ha dado a conocer el nuevo PIXO, un urbano eléctrico de corte asequible que comparte plataforma y órganos mecánicos con los Renault Twingo y Dacia Spring, junto a los que se fabricará en la planta de la firma del rombo en Novo Mesto (Eslovenia).
El nuevo Nissan PIXO ya está entre nosotros. El lanzamiento de este urbano eléctrico de corte asequible supone el regreso de la firma japonesa al segmento A, una categoría en la que llevaba más de una década sin estar presente. Está llamado a convertirse en la nueva opción de acceso a su gama eléctrica, compuesta actualmente por cuatro modelos: el Micra, el Juke, el LEAF y el Ariya.
Al igual que la dupla Nissan Micra/Renault 5, el nuevo Nissan PIXO se basa en un modelo de la firma del rombo: el Twingo. Ambos se fabricarán juntos en la planta de Renault en Novo Mesto (Eslovenia), donde compartirán espacio con el Dacia Spring. Los tres modelos se basan en la misma plataforma: la RGEV Small. Al igual que sus hermanos, el PIXO seguramente tenga un precio de partida inferior a los 20.000 euros antes de ayudas.
El PIXO mide 3.796 mm de longitud, 1.512 mm de altura y 1.790 mm de anchura, con una distancia entre ejes de 2.492 mm. Mientras que el Dacia se diferencia notablemente del Renault, el Nissan resulta mucho más similar. Eso sí, el frente es completamente nuevo: el Twingo tiene una silueta monovolumen con el capó completamente alineado con el parabrisas; por contra, el PIXO hace gala de un capó más horizontal. Los redondeados faros saltones del Renault dan paso a unos grupos ópticos cuadrados con la firma lumínica de Nissan integrada.
El frente tiene un diseño muy limpio, ya que carece de calandra. El único cambio en el lateral son las llantas específicas. En la zaga se modifican los paragolpes, el portón, los pilotos (que tienen unas formas similares a los grupos ópticos delanteros) y el marco negro de la luna posterior. En el habitáculo cambian tanto la sección superior del salpicadero, que tiene una forma diferente, como la tapicería. Además, hay algunos elementos decorativos específicos, véase el grabado con el nombre del modelo en los paneles de las puertas. La segunda fila de asientos es deslizante, lo que permite priorizar el espacio para las piernas o el maletero de hasta 356 litros.
El Nissan PIXO incluye la carga rápida de serie
El sistema de propulsión es idéntico al utilizado en los Twingo y Spring: combina un motor de 82 CV (60 kW) con una batería LFP (litio-ferrofosfato) de 27,5 kWh de capacidad, la cual le proporciona una autonomía de hasta 259 km WLTP (263 km WLTP el Renault y 250 km WLTP el Dacia). Pero hay un cambio fundamental: la carga rápida en corriente continua, que es opcional en sus hermanos, aquí se incluye de serie.
Con un pico de 50 kW, el Nissan PIXO puede recargarse del 15 al 80% en aproximadamente 28 minutos. La carga en corriente alterna a 11 kW también forma parte de su equipamiento estándar. En cuanto a la tecnología a bordo, habría que destacar el asistente Gemini de Google, el control de crucero adaptativo, el sistema de aparcamiento manos libres y el sistema One Pedal, todo ello incluido de serie.
"PIXO demuestra que las grandes cosas pueden venir en pequeños formatos. Sus dimensiones compactas lo hacen encajar de manera natural en las ciudades europeas y, además, hemos trabajado para maximizar el espacio en su interior, creando un habitáculo que se perciba amplio, práctico y espacioso. Estoy deseando ver cómo nuestros clientes adoptan este nuevo Nissan eléctrico, audaz y divertido, que se adapta perfectamente a entornos urbanos", declara Masato Koyama, diseñador jefe de exteriores del Nissan Global Design.
Fuente | Nissan
