Stellantis podría haber cancelado el nuevo Lancia Delta para darle a Alfa Romeo un nuevo Giulietta

Durante una reciente presentación en la que el grupo Stellantis ha detallado los futuros lanzamientos de las distintas marcas que componen su cartera europea de aquí al año 2030, se pudo ver una diapositiva en la que la única novedad asignada a Lancia era el recién presentado Gamma. Algo que no encaja con los planes anteriores de resucitar el mítico Delta de cara a 2028.

Lo más llamativo de todo es que a Alfa Romeo se le ha asignado un nuevo hatchback del segmento C llamado a reemplazar al desaparecido Giulietta. Los rumores no han tardado en comenzar a circular: ¿acaso Stellantis ha decidido reasignar el proyecto del nuevo compacto a Alfa Romeo tras la mala acogida inicial del último Lancia Ypsilon?

Si bien por el momento no hay confirmación oficial al respecto, no sería de extrañar, ya que, tras la reciente reestructuración de Stellantis, Lancia ha pasado a considerarse una marca especializada dependiente de FIAT. Por lo tanto, lo más seguro es que sus recursos se vean disminuidos. Algo similar ha ocurrido con DS, cuya única novedad es el Nº7 a pesar de los recientes rumores que apuntaban al posible lanzamiento de un Nº3 para competir en el segmento B.

Es posible que la presentación no esté completa y falten algunos modelos, pero lo cierto es que, tras haber anunciado a bombo y platillo el regreso del legendario Delta, el hecho de que no aparezca en la diapositiva parece evidenciar que el proyecto ya no es una prioridad. Una lástima si tenemos en cuenta que probablemente fuera el modelo con más posibilidades de triunfar debido al factor nostalgia.

Maserati prepara los nuevos Levante y Quattroporte

Además del nuevo 'Giulietta', Alfa Romeo ha confirmado el lanzamiento de un nuevo SUV compacto para reemplazar al Tonale, el cual se asentará sobre la plataforma STLA One; por lo tanto, tendrá versiones 100% eléctricas. En los primeros adelantos se puede apreciar que se tratará de un crossover de corte deportivo, con una zaga inclinada que probablemente lo coloque en la categoría de los 'SUV coupé'.

También se ha anunciado un restyling para el Junior, así como un proyecto de tirada limitada para reemplazar al 33 Stradale. Por otro lado, se está estudiando regresar al segmento D una vez se hayan discontinuado los actuales Giulia y Stelvio, pero no parece que se trate de una prioridad para la firma del biscione, que se centrará en segmentos de mayor volumen.

Maserati tendrá dos nuevos modelos en el segmento E, probablemente los próximos Levante y Quattroporte. Por lo tanto, parece claro que, de las cuatro firmas premium del conglomerado (aunque Maserati, más que premium, es de lujo), Stellantis concentrará sus recursos en Alfa Romeo y Maserati, dejando a DS y Lancia en un segundo plano.

Fuente | Carscoops