El precio de los combustibles se dispara en Europa, mientras el precio de la carga de coches eléctricos se mantiene
La crisis provocada por Estados Unidos e Israel en Oriente Medio está teniendo fuertes repercusiones en Europa. El coste de los combustibles ya está superando en muchos mercados los 2 euros el litro, mientras que paradójicamente, el coste de la recarga pública de coches eléctricos está logrando cifras muy competitivas.
Es el caso de Dinamarca, donde nuestro amigo Felix Hammer ha compartido una imagen muy llamativa. Una estación de servicio donde venden diésel, gasolina, y ofrecen un servicio de carga ultrarrápida de 350 kW a un precio muy competitivo. Y con el ascenso del coste de los combustibles, esta diferencia es espectacular.
Utilizando los precios de la imagen, podemos hacer el siguiente análisis de costes por tecnología.
Comparativa de Costes: Eléctrico vs. Combustión
Como vemos en este cartel, los conductores de un coche gasolina tendrá que enfrentarse a un coste de 2.09 euros el litro, mientras que los sufridores dueños de un diésel verán como la factura se va hasta los 2.24 euros el litro.
En el otro lado están los que conducen un coche eléctrico, que tienen un coste más que competitivo de 27 céntimos de euro el kWh. Y además no es una carga lenta o acelerada, sino que son puntos ultrarrápidos de 350 kW.
Precios del combustible (Convertidos)
- Electricidad: 2,00 DKK → 0,27 €/kWh
- Gasolina 95: 15,59 DKK → 2,09 €/L
- Diésel: 16,69 DKK → 2,24 €/L
Con estos datos, podemos hacer una estimación del coste de recorrer 100 km, 15.000 km, que sería una distancia media anual, y llegar a los 150.000 km, que serían unos 10 años de propiedad del coche.
Consumos medios
- Coche Eléctrico: 16 kWh / 100 km
- Coche Diésel: 5 L / 100 km
- Coche Gasolina: 6 L / 100 km
Como vemos, el conductor del coche a gasolina tendrá una factura de 12.54 euros cada 100 km con estas tarifas. El diésel a pesar de pagar más compensa con su mayor eficiencia, y pagará "solo" 11.2 euros cada 100 km. Por su parte, el conductor del coche eléctrico usando esta red de carga tendría una factura de unos 4.32 euros cada 100 km.
Esto supone una factura anual, para un coche que recorra unos 15.000 km, el gasolina llegará a los 1.881 euros, el diésel hasta los 1.680 euros, mientras que el coche eléctrico tendrá un coste de 648 euros cada año.
Ya a medio plazo, unos seis años y medio, el coste solo de combustible habrá llegado a los 12.5401 euros para el gasolina, 11.200 euros para el diésel, y 4.320 euros para el eléctrico.
Simulación de Gasto por Distancia
| Concepto | Eléctrico | Gasolina | Diésel |
|---|---|---|---|
| Coste cada 100 km | 4,32 € | 12,54 € | 11,20 € |
| Coste cada 15.000 km | 648 € | 1.881 € | 1.680 € |
| Gasto total (100.000 km) | 4.320 € | 12.540 € | 11.200 € |
Conclusiones
- El Eléctrico es el claro ganador: Con los precios de esta estación, recorrer la misma distancia en un coche eléctrico cuesta un 65% menos que en uno de gasolina y un 68% menos que en uno diésel.
- La sorpresa del Diésel: Tradicionalmente, el diésel se consideraba la opción para ahorrar en largos recorridos. Pero con el ascenso imparable de sus costes, y el final de los subsidios, la cuestión se ha apretado bastante y el coche debe ser mucho más eficiente para compensar frente a la gasolina.
- Ahorro a largo plazo: En una vida útil estimada de 150.000 km, un conductor de coche eléctrico en Dinamarca se habría ahorrado más de 12.000 euros frente a uno de gasolina, una cifra que suele cubrir (o incluso superar) la diferencia de precio en la compra del vehículo.
Y todo esto en un momento donde nadie sabe qué puede pasar. Las noticias de algunos mercados secundarios donde el petróleo se está vendiendo a 200 dólares el barril, como hemos visto ayer, están elevando las tensiones y amenazan con llevar los costes de los combustibles a zona inexplorada. Y todo con una alternativa perfectamente viable para reducir de forma sustancial nuestra exposición al petróleo a mano.
