Primeras pruebas del Renault 5 Turbo 3E, la renacida bestia se pondrá a la venta este mismo 2026
Una serie de clientes seleccionados ya han podido subirse por primera vez al nuevo Renault 5 Turbo 3E, cuyas entregas comenzarán a finales de este mismo año. Esta bestia eléctrica de 555 CV tiene un precio base de 160.000 euros.
Renault comenzará las entregas del nuevo R5 Turbo 3E el próximo mes de diciembre. El superdeportivo eléctrico, cuya producción estará limitada a 1.980 unidades, será el encargado de estrenar la nueva plataforma APP (Alpine Performance Platform), una arquitectura eléctrica de aluminio que también sustentará a la próxima generación del icónico A110.
Aunque todavía quedan unos meses para el inicio de su comercialización, el pasado fin de semana algunos clientes pudieron montarse en el vehículo por primera vez e incluso dar unas vueltas al circuito de Spa-Francorchamps (Bélgica) con motivo de la 14.ª edición del Spa-Classic. Las unidades presentes en el evento se correspondían con los prototipos de fase 3. Hay previstas un total de 7 fases hasta su lanzamiento oficial.
Su producción se llevará a cabo en la histórica factoría de Alpine en Dieppe, donde también se hace el crossover A390. La capacidad anual será de aproximadamente 600 unidades al año. Aparentemente, ya se han encargado unos 1.100 ejemplares, el equivalente a dos años de producción.
La gira del R5 Turbo 3E seguirá a lo largo de los próximos meses. Ya está confirmada su presencia tanto en Le Mans Classic Leyends, que se celebrará a principios de julio, así como en el Goodwood Festival of Speed, que tendrá lugar apenas unos días después. Los del rombo son conscientes del enorme poder mediático del 'culo gordo', y no quieren dejar pasar la oportunidad de reforzar su imagen de marca a través de él.
La producción del R5 Turbo 3E estará limitada a 1.980 ejemplares
El Turbo 3E rinde 555 CV de potencia y 4.800 Nm de par gracias al uso de dos motores eléctricos que se integran directamente en las ruedas traseras. Sus prestaciones son de auténtico infarto, con un 0-100 km/h en menos de 3.5 segundos y una velocidad punta de 270 km/h. A esto tendríamos que sumar un peso muy contenido de apenas 1.450 kg, producto de utilizar una superestructura de fibra de carbono.
La batería tiene una capacidad de 70 kWh, se ubica tras los asientos (estamos hablando de un estricto biplaza) y le otorga una autonomía superior a los 400 km WLTP. Por supuesto, contará con una arquitectura eléctrica de 800 voltios, lo que le permitirá cargar a una potencia máxima de 350 kW en corriente continua, siendo capaz de pasar del 15 al 80% en unos 15 minutos.
Estéticamente, recuerda más al R5 Turbo original de los años 80 que al actual R5 E-Tech, del que solo toma elementos como el parabrisas, los retrovisores o los pilotos. Los grupos ópticos delanteros se asemejan en sus formas a los del primer R5 de 1972, lo que ayuda a darle un aspecto muy distintivo. Su precio base es de 160.000 euros; además, para reservar un ejemplar debe realizarse un depósito de 50.000 euros.
Fuente | Automobile Propre
