Renault 8 Gordini Concept: la marca resucita uno de sus modelos más legendarios con propulsión eléctrica y 270 CV
El Renault 8 Gordini está de vuelta. La firma del rombo ha creado un espectacular prototipo inspirado en la mítica berlina deportiva de los años 60, transformándola en un coupé eléctrico de 270 CV que recuerda en su planteamiento al aclamado R5 Turbo 3E.
Renault continua reinterpretando modelos icónicos de su historia con el lanzamiento del R8 Gordini Concept. El R8 Gordini original de 1964 era una pequeña berlina de motor trasero con 95 CV de potencia; sin embargo, el prototipo que hoy nos ocupa es un coupé eléctrico de 270 CV, si bien mantiene rasgos característicos como el frontal en V con cuatro faros redondos.
El vehículo mide 4,12 metros de largo, 1,88 metros de ancho y 1,27 metros de alto, por lo que sigue siendo bastante pequeño. Las llantas delanteras son de 19 pulgadas y las traseras de 20 pulgadas. Los pasos de rueda ensanchados son un recordatorio del extenso palmarés en competición de 'la Gorde', mientras que la parte trasera tiene una pequeña inclinación descendente que no estaba presente en el modelo clásico para reforzar su carácter deportivo.
Para darle un aspecto más limpio al lateral, la antigua moldura cromada se ha integrado en la carrocería. El frente carece de junta visible para el capó, que puede desmontarse de una sola pieza, como en algunos vehículos de competición. Otro guiño al mundo de las carreras son los faros suplementarios, así como los retrovisores de tipo concha.
El salpicadero en forma de banda horizontal está realizado en aluminio cepillado e integra una serie de relojes circulares (que en realidad son pantallas digitales), los cuales evocan al diseño de los grupos ópticos delanteros. La tapicería es de Alcantara. Gracias a la iluminación ambiental indirecta y al uso de ciertos elementos en color azul, existe una clara continuidad entre el exterior y el interior del vehículo.
¿Llegará el nuevo R8 Gordini a producción?
¿Llegará el R8 Gordini Concept a producción? Por el momento, la marca no ha dicho nada al respecto. Propuestas similares como el R5 Diamant o el R17 electric restomod x Ora Ïto no llegaron a fabricarse, si bien el caso que hoy nos ocupa podría ser algo diferente, ya que su configuración mecánica y dimensiones son similares a las del R5 Turbo 3E, un modelo de tirada limitada basado en la plataforma APP (Alpine Performance Platform).
"Con el Renault 8 Gordini Concept queríamos despertar emociones inspirándonos tanto en nuestro patrimonio como en la modernidad, reuniendo los iconos de ayer y los del futuro. Este ejercicio de diseño busca reinventar el Renault 8 Gordini para nuestros días. El objetivo de este coupé es emocionar y despertar la imaginación de todos los apasionados al automóvil. Y cuando hablo de emoción, no me refiero a la nostalgia, sino a una auténtica pasión por los coches", declara Alexandre Malval, director de diseño de la marca Renault.
"Hemos reinterpretado el diseño distintivo del Renault 8 original, prácticamente simétrico entre la parte delantera y trasera, para hacerlo más dinámico. Con una cabina de líneas fluidas, vías anchas, marcados pasos de rueda y llantas de 19 pulgadas delante y 20 detrás, parece literalmente pegado al asfalto. La elección de ruedas traseras más grandes crea una sensación visual de impulso hacia adelante, un guiño a la arquitectura trasera que hizo tan divertido de conducir al modelo original".
Fuente | Renault
