Xiaomi Auto acelera su llegada a Europa y empieza a configurar su red de concesionarios

Xiaomi Auto ha firmado una serie de memorandos de entendimiento con ocho grupos de concesionarios alemanes como primer paso antes de su introducción en el país germano. Con este movimiento, la firma china pone las bases para el comienzo de su expansión europea, que comenzará a lo largo del año que viene, si bien por el momento no se ha dado un cronograma detallado.

En lugar de apostar por un modelo de venta directa con tiendas propias como el de Tesla, Xiaomi implementará una estrategia comercial más tradicional, siguiendo el ejemplo de otros fabricantes chinos como BYD, Chery o Geely, cuya rápida expansión en el viejo continente se explica en gran medida por su alianza con grupos de concesionarios autóctonos para tejer una red de ventas y servicio técnico de forma acelerada.

Aunque Alemania será la primera en recibir los automóviles de Xiaomi, más adelante su presencia comercial se expandirá a otros países europeos. No está claro si España entra dentro de las quinielas, ya que si bien nuestro mercado tiene la mayor cuota de ventas de marcas chinas de la región, también se sitúa a la cola en lo que respecta a matriculaciones de coches eléctricos.

Según se vaya acercando su fecha de lanzamiento en Alemania, Xiaomi establecerá acuerdos adicionales con otros grupos de distribución. Todavía no se han revelado el número de concesiones que se abrirán. Tampoco se ha dado a conocer el programa de lanzamientos, si bien no sería de extrañar que el crossover YU7 fuera el primer modelo en ponerse a la venta.

El centro de I+D en Múnich, clave para los planes europeos de Xiaomi Auto

Yu Liguo, vicepresidente de Xiaomi Auto y director del departamento de negocios internacionales de la empresa, señala que Europa jugará un papel fundamental dentro de su estrategia de expansión. Prueba de ello es la apertura de un centro de I+D en Múnich, así como su interés por batir récords en el circuito alemán de Nürburgring de cara a reforzar su imagen de marca.

En China, Xiaomi se encuentra inmersa en el lanzamiento de la submarca SkyNomad. Mientras que Xiaomi Auto se centra en la fabricación de automóviles 100% eléctricos (BEV), su nueva división comercializa coches eléctricos de autonomía extendida (EREV), también conocidos como híbridos enchufables en serie (el motor de combustión interna nunca actúa directamente sobre las ruedas).

¿Llegarán los modelos de SkyNomad a nuestras carreteras? Todavía es pronto para saberlo, pero dada la reticencia de algunos clientes en el sector premium y de lujo a dar el salto a la movilidad eléctrica, no sería de extrañar que Xiaomi decidiera ampliar su gama europea con los vehículos de SkyNomad, que bien podrían venderse bajo su marca principal.

Fuente | CnEVPost