Hasta 750 km de autonomía: así es el XPeng GX que ya empieza su expansión internacional

El nuevo XPeng GX ha debutado en el mercado chino con una respuesta comercial muy fuerte y ya empieza a mirar fuera de sus fronteras. El SUV de gran tamaño acumula más de 1.000 pedidos antes de verlo ni probarlo en mercados internacionales, mientras la marca acelera su expansión global con un modelo que destaca por sus cifras de autonomía y su doble enfoque mecánico.

El lanzamiento del XPeng GX supone uno de los movimientos más ambiciosos de la marca en su estrategia global. El modelo, que se posiciona como el nuevo SUV insignia de la firma, ha generado una demanda inicial que ha superado las expectativas internas, especialmente en mercados internacionales donde todavía no se ha iniciado su comercialización oficial.

La compañía confirma que esta primera ola de interés fuera de China ya supera las 1.000 unidades en forma de pedidos ciegos, un indicador habitual en lanzamientos anticipados que refleja la intención de compra sin contacto directo con el producto final. XPeng quiere convertir este SUV en una de sus principales cartas para crecer fuera de su mercado doméstico, donde la competencia en el segmento de los coches eléctricos es cada vez más intensa.

En paralelo, la marca está estructurando su despliegue internacional con el GX como uno de los modelos clave de su gama alta, orientado a familias y clientes que buscan espacio, tecnología y una autonomía elevada en formato SUV.

Un SUV eléctrico de gran tamaño con dos sistemas de propulsión y hasta 750 km de autonomía

El XPeng GX se posiciona como un SUV de gran formato con unas dimensiones de 5,26 metros de largo, 1,99 metros de ancho y 1,80 metros de alto, con una batalla de 3,11 metros. Se trata de uno de los modelos más grandes de la marca, claramente enfocado a mercados fuera de China donde este tipo de carrocerías tienen una mayor aceptación.

En el interior de su propuesta mecánica, el GX apuesta por dos configuraciones claramente diferenciadas. Por un lado, una versión eléctrica con extensor de autonomía (EREV) que combina un motor de combustión de 1,5 litros con dos motores eléctricos, uno delantero de 160 kW y otro trasero de 210 kW, apoyados por una batería de 63,3 kWh. En modo totalmente eléctrico, esta versión es capaz de homologar hasta 430 km de autonomía CLTC, unos 375 km WLTP estimados, mientras que en uso combinado puede alcanzar hasta 1.585 km.

Por otro lado, la versión eléctrica (BEV) ofrece dos configuraciones. La variante de tracción trasera monta un motor de 270 kW y una batería de 91,9 kWh, con una autonomía que alcanza los 665 km CLTC. La versión de tracción total eleva el conjunto con un motor delantero de 160 kW y otro trasero de 270 kW, junto a una batería de 110 kWh, logrando hasta 750 km de autonomía CLTC, situándose como la opción de más alcance de toda la gama.

Estas cifras colocan al XPeng GX en una posición competitiva dentro del segmento de los SUV eléctricos de gran tamaño, especialmente en un contexto donde la autonomía real y la versatilidad mecánica siguen siendo dos de los factores más determinantes para su adopción fuera de China.

El lanzamiento del modelo llega además en un momento de expansión progresiva de XPeng en mercados internacionales, donde la marca está reforzando su presencia con nuevos productos y una estrategia más agresiva de exportación. El GX se convierte así en una pieza clave dentro de ese plan, tanto por posicionamiento como por tecnología.

Con este movimiento, XPeng busca consolidarse como uno de los fabricantes chinos con mayor proyección global en el terreno de los coches eléctricos, apostando por modelos de gran formato y altas prestaciones que puedan competir directamente en mercados internacionales cada vez más exigentes.

El siguiente paso será comprobar cómo evoluciona la demanda real una vez inicien las entregas fuera de China y si estas cifras de pedidos iniciales se mantienen cuando el modelo aterrice de forma oficial en nuevos mercados.