Si vas a comprar el Zeekr 7X, espera: en breve llega con una batería mucho más grande y más autonomía
Los compradores europeos que estén pensando en hacerse con el Zeekr 7X de acceso deberían pensárselo dos veces antes de cerrar el pedido; la marca prepara una importante actualización para su SUV eléctrico con una nueva versión que mejorará uno de los puntos más importantes del modelo actual, y sin incremento de precio.
Los compradores europeos que estén pensando en hacerse ahora con el Zeekr 7X de acceso tienen un motivo más para esperar. Zeekr prepara una actualización de su SUV eléctrico que elevará la capacidad de la batería desde los actuales 75 kWh hasta 85 kWh, una mejora especialmente interesante porque todo apunta a que se logrará sin incrementar el precio actual.
La novedad ha sido confirmada por responsables de Zeekr para el mercado chino y forma parte de la actualización del 7X para el próximo año. La llegada está prevista para el cuarto trimestre de 2026 en China, aunque todavía no se han comunicado todos los detalles técnicos ni el precio definitivo.
El Zeekr 7X es uno de los modelos más importantes de la marca perteneciente al grupo Geely. Se presentó originalmente en China en 2024 y posteriormente llegó a Europa como una alternativa de tamaño medio frente a modelos como el Tesla Model Y. De hecho, el 7X se ha convertido en uno de los pilares comerciales de Zeekr: las ventas acumuladas en China ya superan las 136.000 unidades, mientras que la marca asegura que los pedidos globales han superado las 200.000 unidades.
Nueva batería de 85 kWh para el Zeekr 7X
La actualización anunciada no supondrá, al menos inicialmente, un cambio radical de diseño. El 7X mantendrá su aspecto exterior, aunque Zeekr introducirá nuevos colores para la carrocería y el interior. Por dimensiones, el modelo destinado al mercado europeo mide 4,787 metros de largo, 1,930 metros de ancho y 1,650 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,900 metros y un maletero de 539 litros. Es, por tanto, un SUV eléctrico de tamaño considerable, situado directamente en el territorio del Tesla Model Y.
En el interior, el Zeekr 7X apuesta por una presentación más cercana a los modelos premium que a los SUV generalistas. Cuenta con una pantalla central de 16 pulgadas, conectividad 5G y una interfaz de tercera generación, además de sistemas avanzados de asistencia a la conducción. También dispone de funciones de acceso remoto mediante la aplicación de Zeekr y permite utilizar determinados teléfonos y relojes compatibles como llave.
La versión de acceso actual utiliza un motor eléctrico trasero de 310 kW (421 CV) y una batería de 75 kWh. En Europa ofrece hasta 480 kilómetros de autonomía WLTP y puede recuperar del 10% al 80% de carga en unos 13 minutos.
Y aquí es donde aparece la principal novedad. El próximo Zeekr 7X incorporará una batería de 85 kWh, también basada en la tecnología Golden Battery desarrollada por Geely. Esta capacidad se convertirá en la básica, con la de 103 kWh como la "long Range", de forma que la gama tendrá una transición mucho más lógica entre la versión de acceso y la variante de mayor autonomía.
Todavía no se conocen oficialmente ni la autonomía ni la velocidad máxima de carga de esta nueva batería, pero es de esperar que con el pack de 85 kWh el 7X logre una autonomía homologada de unos 540 km WLTP. Una cifra sin duda mucho más interesante que le permitirá viajar con más comodidad apoyado en su carga ultrarrápida.
La lógica de Zeekr parece clara: ofrecer más batería sin obligar al cliente a saltar directamente a la versión de 103 kWh. La configuración de 75 kWh resulta suficiente para muchos usuarios, pero los 480 kilómetros WLTP anunciados para Europa dejan al 7X de acceso en una posición menos competitiva frente a algunos rivales que están aumentando rápidamente sus capacidades.
En China, el 7X actualizado ocupará además un hueco muy interesante dentro de la gama. Actualmente, la versión de 75 kWh parte de 229.800 yuanes, mientras que las variantes superiores utilizan baterías de 103 kWh y parten de 249.800 yuanes. La nueva versión de 85 kWh servirá precisamente para reducir esa diferencia. Zeekr todavía no ha anunciado oficialmente el precio del nuevo modelo, por lo que la ausencia de una subida de precio debe considerarse todavía una previsión y no un dato confirmado por la marca.
Para los clientes europeos, por tanto, el mensaje es bastante sencillo. Si alguien está valorando comprar ahora un Zeekr 7X Core RWD con 75 kWh, merece la pena esperar un poco y hacerse con la nueva variante.
Por ahora, eso sí, toca esperar a que Zeekr confirme dos cuestiones fundamentales para Europa: cuándo comenzará a comercializarse esta nueva configuración y cuál será su autonomía WLTP. La batería de 85 kWh ya es una realidad para la próxima actualización del 7X en China; lo que falta por saber es cuándo podrán disfrutarla los compradores europeos.
