Zero presenta el LS1, su primer scooter eléctrico con hasta 170 km de autonomía
Zero Motorcycles ha sorprendido a todos con la presentación de su primer scooter eléctrico. El nuevo LS1 llega para ofrecer algo diferente para un cliente principalmente europeo.
El fabricante californiano Zero Motorcycles, conocida por sus potentes motos eléctricas, ha dado hoy un paso importante en su proyecto de expansión internacional con la presentación del nuevo scooter eléctrico LS1, durante el salón EICMA 2025 de Milán.
Este modelo, desarrollado de forma conjunta con el gigante chino Zongshen, marca la entrada del grupo americano en un terreno nuevo: el de los desplazamientos urbanos, un segmento que no deja de ganar peso.
El LS1 forma parte de la iniciativa “All-Access” de Zero, cuyo objetivo es acercar los vehículos eléctricos de dos ruedas a un público más amplio. La firma promete mantener el ADN de sus motos —rendimiento eléctrico y diseño cuidado—, pero en un formato más ligero, compacto y pensado para la vida urbana.
El nuevo scooter equipa un motor central alimentado por dos baterías extraíbles situadas bajo la plataforma, que ofrecen hasta 115 km de autonomía. Para quienes necesiten algo más, se puede añadir una tercera batería opcional bajo el asiento, elevando la cifra hasta 170 km.
Su velocidad máxima es de 100 km/h, más que suficiente para moverse con soltura por vías urbanas e interurbanas. Además, incluye ABS, control de tracción y un asiento bajo, tres elementos que buscan transmitir confianza tanto a motoristas experimentados como a quienes se inician en el mundo eléctrico.
En cuanto a la recarga, las baterías se pueden sacar fácilmente y enchufar en casa o en la oficina. Con el cargador de 800 W incluido, se alcanza el 95% en 4,5 horas o del 20 al 80% en unas 3 horas. También habrá disponible un cargador rápido de 1.500 W, que reduce los tiempos prácticamente a la mitad. Todo ello pensado para quienes viven en pisos y no tienen un enchufe directo en el garaje.
El LS1 también ofrece un espacio bajo el asiento suficiente para guardar un casco o hacer la compra, lo que lo convierte en una opción práctica para el día a día.
En cuanto al precio, Zero apunta a una cifra en torno a los 5.200 euros, aunque puede variar según el mercado. Un coste razonable si tenemos en cuenta las prestaciones y la calidad de la marca.
Bos reemplazó recientemente a Sam Paschal al frente de la compañía, en un momento de cambios importantes para Zero. La marca ha trasladado su sede fuera de Estados Unidos, instalándose en Europa, y ha reducido parte de su plantilla.
Gama Zero MY26: más autonomía y carga más rápida
Zero también aprovechó el EICMA para presentar su gama 2026, con mejoras en rendimiento y usabilidad basadas en las sugerencias de sus clientes.
Los modelos Zero S y Zero DS incorporan ahora un cargador integrado de 3,3 kW, que reduce notablemente los tiempos de carga, y una nueva batería de 15,6 kWh, en lugar de los 14,4 kWh anteriores.
Por su parte, la Zero SR/F recibe un sutil rediseño inspirado en la línea de accesorios Quickstrike, con nuevos deflectores aerodinámicos y un carenado inferior más estilizado que mejora el flujo de aire y aporta una imagen más moderna.
Estas mejoras consolidan la gama de Zero como una de las más avanzadas del mercado eléctrico, manteniendo la combinación de tecnología, rendimiento y diseño que caracteriza a la marca.
Con esta triple presentación, Zero Motorcycles deja claro que quiere ir más allá de las motos eléctricas de gama alta. La marca amplía su punto de mira hacia la movilidad urban a.
