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¿Cuánto dura la batería de un coche eléctrico? En el caso del BMW i3, mucho

Una de las preguntas más repetidas en las conversaciones sobre coches eléctricos, después del precio y la autonomía, es cuánto dura la batería. Una cuestión muy importante que supone uno de los principales temores de las personas que se interesan por la tecnología. Un miedo que tiene mucho que ver con la ausencia de información. … Leer más

Un servicio de respuesta médica que espera ahorrar casi 3 millones de euros gracias a sus nuevos coches eléctricos

North West Ambulance Service NHS Trust (NWAS) es un servicio de atención médica que tiene su sede en la ciudad británica de Bolton, y que esta semana ha confirmado que a partir de abril 4 unidades del BMW i3 con extensor de autonomía pasarán a formar parte de su flota de respuesta rápida. Se trata de la … Leer más

Casi 20.000 BMW i3 Rex llamados a revisión en Estados Unidos por un fallo en el extensor de autonomía

Un total de 19.130 BMW i3 dotados del extensor de autonomía han sido llamados a revisión en Estados Unidos debido a un fallo en el motor gasolina. Según la nota de prensa, BMW Norteamérica está revisando las unidades fabricadas entre los años 2014 y 2017 por causa de un defecto en la línea de ventilación del depósito de … Leer más

Autonomía bajo el ciclo EPA del BMW i3 rex

El organismo encargado de medir la eficiencia de los coches en Estados Unidos ha publicado la autonomía bajo el ciclo EPA del BMW i3 rex. Una nueva versión que como recordamos incluye una batería de 33 kWh, pero que como veremos, no logra sacar partido a este importante aumento. Como recordamos, el incremento de capacidad … Leer más

¿Tiene sentido el extensor de autonomía en el nuevo BMW i3? Experiencia a largo plazo con la anterior generación

Nuestro amigo Tom Moloughney ha realizado un balance del uso de su BMW i3 con extensor de autonomía después de dos años a su volante. Un balance donde hace repaso al uso que ha dado al coche, y donde pone sobre la mesa la cantidad de kilómetros realizados en modo eléctricos, y cuantos ha necesitado hacer … Leer más

Esto es la guerra. Chevrolet Volt vs BMW i3

En una serie de mensajes en Twitter, General Motors ha comenzado una campaña de promoción de la nueva generación del Chevrolet Volt.

En esta se compara al eléctrico con extensor de autonomía con la versión también con extensor del BMW i3. Se hace mención a dos de los aspectos más conocidos, la autonomía total, batería+depósito de gasolina, y también a la potencia del propio motor de combustión.

 

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Comparativa: BMW i3 vs Chevrolet Volt

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Muy interesante la comparativa que han realizado nuestro amigo Tom Moloughney, y David Nolan, y en la que han puesto frente a frente a dos de los eléctricos con extensor de autonomía a la venta en Estados Unidos. El Chevrolet Volt contra el BMW i3.

Durante este test, han realizado un trayecto de 48 kilómetros, en los que han conducido al mismo ritmo, y por los mismos lugares. Una forma de conocer cuales son las diferencias entre estos dos modelos.

 

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El BMW i3 es más rápido de lo que pensábamos

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Una de las características que más ha querido enfatizar BMW de su primer eléctrico, es su dinamismo, especialmente su aceleración y recuperaciones.

Según BMW, la versión con extensor de autonomía es un poco más lenta que la eléctrica pura, principalmente por un incremento de su peso de 120 kilos. De los 7.2 segundos que necesita para alcanzar los 100km/h de la versión eléctrica, pasamos a los 7.9 segundos de la variante con extensor de autonomía, Pero esta cifra parece que se ha quedado algo corta.

 

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El BMW i3 range extender, ya tiene cifras de autonomía y consumo de la EPA

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Para los que no estén al tanto, existen diferentes formatos para medir la eficiencia de los coches. En Europa tenemos el NEDC, que se caracteriza por lograr unas cifras extremadamente optimistas. En Estados Unidos en cambio, se lo toman más en serio, y cuentan con el ciclo EPA, mucho más realista.

Un ejemplo de la diferencia entre ambos lo encontramos en el BMW i3. La versión eléctrica según el NEDC logra 200 kilómetros, mientras que según la EPA, esta cifra se queda en 130 kilómetros. Ahora le ha tocado el turno al i3 dotado con extensor de autonomía, que ha pasado por las manos de los técnicos de la agencia norteamericana.

 

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