El Porsche 918 Spyder ya es una realidad
3 min. lectura
Publicado: 24/01/2013 08:50
El fabricante alemán Porsche ha desvelado los precios y los modelos que formarán su catálogo este 2013, y entre ellos aparece el primer híbrido enchufable de su historia, el 918 Spyder, un modelo hasta hace poco tiempo impensable, pero que ya forma parte de la oferta de los de Stuttgart.
Para mantener la exclusividad de este diseño, Porsche sólo fabricará un total de 918 unidades, una cifra que le da nombre a un modelo que además de unas prestaciones de infarto, también tendrá un precio de salida al alcance de unos pocos, 634.000 euros, toda una marca que lo convierte en el coche eléctrico de fabricación en serie más caro que ha salido a la venta.
A cambio nos podremos llevar un coche que además de ser una pieza de tecnología rompedora en la gama Porsche, también un coche muy rápido ya que el 918 Spyder ha logrado un tiempo de 7 minutos y 14 segundos en Nürburgring, superando de largo la anterior marca en manos del Audi R8 e-Tron, con 8 minutos y 9 segundos e incluso superando al Toyota TMG EV P001, hasta ahora el coche eléctrico más rápido en Nürburgring.
De esta manera se confirman las promesas de Porsche de desarrollar un coche que además de eficiente, capaz de lograr un consumo de sólo 3 litros cada 100 kilómetros, es tremendamente rápido, más incluso que el mítico Porsche GT, y capaz de alcanzar los 100 km/h en 3,1 segundos.
Para lograr todo esto, el 918 Spyder se apoya en la más avanzada tecnología donde se combina un motor atmosférico 4.6 V8 de 570 caballos, controlado por una caja de cambios de doble embrague de siete velocidades, que empujan desde el eje trasero para un total de 770 CV de potencia.
Por su parte la clave de la aceleración y eficiencia del híbrido son los dos motores eléctricos, el primero de 90 kW situado en la zona de la caja de cambios y conectado al eje trasero, mientras que un segundo, con la misma potencia que el encargado de mover al Nissan Leaf, 80 kW, se encuentra conectado al eje delantero, lo que además de un mejor reparto de pesos, le proporciona tracción total.
Su llegada se estima que se produzca a lo largo del segundo semestre de este mismo 2013, momento en el que debutará el primer híbrido enchufable de la historia de Porsche, y lo hará por todo lo alto.
Artículos relacionados:
Fuente | Porsche
© Foro Coches Eléctricos | Este feed es de uso personal, sí quieres hacer un uso comercial contacta con nosotros.
