El pasado año el Tesla Model S logró entregar en Estados Unidos un total de 17.650 unidades. Esto le ha permitido superar a sus rivales con motor de combustión en el segmento de las berlinas de lujo.
El Model S ha logrado situarse por delante de nombres tan ilustres como el Mercedes Clase S, segundo con 13.303 unidades, el Audi A8, con 6.300 unidades, o el Porsche Panamera, tercero con 5.421 matriculaciones.
Por supuesto siempre puede haber variables. Por ejemplo, no sabemos cuanto tiempo han estado a la venta algunos modelos, como el nuevo Jaguar XJ. Pero también hay que tener en cuenta que Tesla ha limitado las ventas en territorio norteamericano para poder atender la demanda que llega desde Europa. También los problemas que algunos estados han impuesto a las ventas del Model S.
A esto Tesla debe sumar la apertura de las entregas en territorio chino. Para lograr que la lista de espera no se alargue demasiado, el fabricante de Palo Alto ha acelerado la producción de su fábrica de Fremont, que ya cuenta con una capacidad de 700 unidades a la semana. Una cifra que se espera alcance las 1.000 unidades semanales para finales de año.
Esta es una nueva prueba de que hay mercado para los eléctricos. Si el Tesla Model S ha sido el más vendido en 2013, los grandes fabricantes deberían acelerar sus planes eléctricos, ya que después de las grandes berlinas, podría caer un segmento más generalista.
Fuente | Tesla
Sería interesante poder ver una gráfica de ventas de todos esos modelos de vehículos a lo largo de los dos últimos años, para poder así comprobar cómo han afectado las ventas del Model S a los otros modelos.
Lo mejor de esto es que hay 17.650 agentes de venta Tesla nuevos, y 17.650 escaparates Tesla recorriendo las calles y carreteras de EEUU, que a buen seguro multiplicarían las ventas si no fuera por el cuello de botella de la producción.
El día que Tesla venda un modelo asequible en EEUU, habrá descalabro general.
Y el día que venda un pick up nadie se acordará de los térmicos.
Enhorabuena para Tesla, se lo merece por todo lo que esta haciendo en favor del VE.
Cuando la noticia dice «en su categoría» es bastante inexacto. Creí que hablaban de otros coches eléctricos, y no podía ser porque no existen.
700 unidades fabricadas a la semana. Eso son 100 unidades diarias si trabajan sábados y domingos, y dicen que hacen lo posible por aumentar la producción.
(Creo que Rajoy debería aprender como se crean puestos de trabajo, se hace renovando la obsoleta tecnología de los coches de combustibles fósiles.)
No se si es una buena idea pero, yo reservaría 20 coches fabricados a la semana y les daría la categoría de exclusive; les añadiría un par de tonterías, y los pondría a la venta por un precio 30.000 $ más caro que los demás. Estos coches tendrían la principal ventaja de ser «entrega inmediata», es decir, sin lista de espera. Siempre con todo el cuidado del mundo de que esto no perjudique la imagen de la compañía.
Un Saludo.