El fabricante de automóviles eléctricos Xpeng (NYSE: XPEV) acaba de cerrar un acuerdo de financiación por valor de 12.8 mill millones de yuanes (1.645 millones de euros) con las entidades: Agricultural Bank of China Ltd., Bank of China Ltd., China Construction Bank Corp., China Citic Bank Corp. y Guangzhou Rural Commercial Bank Co.
La financiación extra obtenida a través de estas firmas permitirán al fabricante chino expandir sus actividades, fabricación de nuevos modelos eléctricos y ampliar su red de servicio técnico.
El mercado del automóvil eléctrico vive un momento vibrante, todo lo contrario de lo que ocurre con los fabricantes de coches de combustión interna (ICE), un mercado en declive y con un futuro incierto como consecuencia del giro normativo de los gobiernos alrededor del mundo.
Los mercados financieros han puesto el ojo en las nuevas startups que ofrecen una idea del automóvil compatible con el medio ambiente, con vehículos que se unen a la era de la digitalización, sirviendo de plataformas para la conducción autónoma que cambiará para siempre la forma de desplazarnos y del transporte privado.
La jóvenes y dinámicas empresas de coche eléctrico cobran valor frente a los viejos fabricantes encallados en una transición de pies de barro, donde el negocio tradicional lastra la transición hacia un futuro donde 100 años de experiencia parecen baldíos frente a las actualizaciones OTA, la conectividad y el poder de la inteligencia artificial.
Un sector financiero enamorado
De esta forma empresas como Xpeng, Nio, Li o Tesla cautivan a Wall Street y a los inversores a nivel mundial, que ven en estas compañías una fuente de beneficios importante por sus largos recorridos al alza que ofrecen en sus valoraciones bursátiles.
Según reporta Bloomberg, Xpeng ingresó en sus arcas 2.000 millones de euros en su primera oferta pública donde contó como patrocinadores al gigante Alibaba Group Holding, Ltd. y Hillhouse Capital Management Ltd.
El pequeño fabricante chino ha conseguido seducir con su gama dando un golpe al mercado del coche eléctrico y al financiero. En apenas dos meses ha recaudado 4.111 millones de euros a los que hay que sumar los 1.645 millones de euros de esta nueva línea de crédito.
Al contrario que marcas como Mercedes, BMW, Cadillac o Audi, Xpeng ha elegido seguir el camino de Tesla desarrollando una red de carga que facilite a sus clientes una rápida recarga de las baterías de sus vehículos, para que esto no supongo un problema ni una dependencia de terceros.
En la actualidad la compañía ha aumentado sus estaciones de carga ‘marca Xpeng’ a 135, ofreciendo una red que ya alcanza las 670 estaciones en 100 ciudades chinas según Bloomberg.
Xpeng tiene pensado desarrollar un vehículo compacto para el mercado europeo al que pronto quiere acceder en toda su amplitud para expandir sus operaciones, allí donde existe una demanda no satisfecha por el resto de fabricantes de automóviles.
El desembarco en Europa inicia a tomar forma, el pasado mes de diciembre Xpeng ha comenzado en Noruega la entrega de un cargamento de 100 SUV eléctricos a clientes en Noruega, lo que representa un hito para su negocio internacional.
Las ventas de la empresa china ascienden a 27.041 cocheseléctricos el año pasado frente a los 43.728 vehículos de Nio. El tercer modelo de Xpeng, un sedán totalmente eléctrico, se lanzará a finales de este año.
