6 coches eléctricos pequeños con portaequipajes y con bola de remolque: los más baratos que puedes comprar
Si necesitas un coche eléctrico que te aporte espacio de carga extra pero solo de forma puntual, no necesitas recurrir a un modelo de grandes dimensiones. Estas siete opciones te permiten recurrir solo cuando lo necesites al espacio del portaequipajes o de un remolque.
Ponte en esta situación: tienes una familia con hijos y viajas fuera de forma muy puntual, quizás una o dos veces al año. El resto del tiempo, usas el vehículo para moverte por la ciudad, para ir al colegio a recoger a los niños, para ir a hacer la compra o para ir y volver del trabajo. Un coche eléctrico podría encajar perfectamente en tu ecuación, y no necesariamente un vehículo grande.
Piénsalo bien, porque si solo vas a sacar las maletas para viajes largos, o si necesitas el espacio necesario para llevar tus esquís o tu bicicleta apenas muy de vez en cuando, ¿realmente necesitas un coche grande? Un eléctrico de grandes dimensiones supone realizar una inversión más grande, va a consumir más en el día a día, son más perezosos al moverse por el entorno urbano, etc.
Quizás te solucione tus problemas de espacio, pero aquí hablamos de que solo vas a necesitar ese espacio muy pocas veces al año. Y quizás un coche de tamaño medio, incluso algún urbano, sea suficiente siempre que cumpla ciertos requisitos. Estos dos son los siguientes: que tenga raíles en el techo para poder instalar un sistema portaequipajes en la parte alta (para eso están), y que además tenga o se ofrezca como opción la bola de remolque.
Los mejores eléctricos baratos con los que ganar espacio extra
Hace unas semanas os elaboramos un artículo en el que nos íbamos a un extremo diferente, aunque siguiendo la misma filosofía: coches eléctricos que puedan remolcar al menos 2 toneladas de peso con el menor precio posible. Ahora nos ponemos en una tesitura similar: os hablamos de seis coches eléctricos que puedan llevar portaequipajes en el techo y bola de remolque, y que tengan también el precio más bajo posible. Te los ordenamos del más caro al más barato, sin coincidir necesariamente en cuanto a prestaciones o capacidades de remolque/carga:
- Nissan LEAF: el ahora reconvertido en SUV eléctrico admite 75 kg de carga máxima en el techo, 75 kg de carga vertical sobre la bola de remolque (por ejemplo, para llevar un sistema portabicicletas) y 975 kg de capacidad máxima de remolque. Su precio en España parte de los 36.700 euros aproximadamente antes de ayudas y descuentos. De la lista, es el más largo de todos con sus 4,43 metros, el más potente (218 CV) y el que ofrece más autonomía WLTP con sus hasta 624 km, de ahí que su capacidad de remolque sea la mejor de las seis opciones... y el más caro.
- Suzuki e-Vitara: admite 50 kg de carga máxima en el techo, 75 kg de carga vertical sobre la bola de remolque y 750 kg de capacidad máxima de remolque. Su precio en España parte de los 34.750 euros aproximadamente, sin contar ayudas o descuentos de la marca.
- Opel Frontera: admite 75 kg de carga máxima en el techo, 65 kg de carga vertical sobre la bola de remolque y 350 kg o 550 kg de capacidad máxima de remolque, según su versión. Su precio en España parte de los 28.700 euros aproximadamente antes de promociones y ayudas en sus versiones eléctricas (disponible también con otras motorizaciones).
- KIA EV2: admite 70 kg de carga máxima en el techo, 100 kg de carga vertical sobre la bola de remolque (sin duda el que más de esta lista) y 750 kg de capacidad máxima de remolque, según su versión. Su precio en España parte de los 28.700 euros aproximadamente antes de ayudas y descuentos.
- FIAT Grande Panda: su primo italiano de Stellantis admite 75 kg de carga máxima en el techo, 65 kg de carga vertical sobre la bola de remolque y 550 kg de capacidad máxima de remolque, según su versión. Su precio en España parte de los 23.700 euros aproximadamente antes de ayudas y promociones en sus variantes eléctricas (disponible también con otras motorizaciones).
- Citroën ë-C3: otro más del grupo Stellantis con idénticas prestaciones. El coche francés admite 75 kg de carga máxima en el techo, 65 kg de carga vertical sobre la bola de remolque y 550 kg de capacidad máxima de remolque, según su versión. Su precio en España parte de los 20.700 euros aproximadamente antes de descuentos y ayudas. El trío de modelos de Stellantis son los que más carga máxima admiten en el techo, junto al Nissan LEAF.
En definitiva, si tus necesidades de carga extra aparecen únicamente de forma puntual, quizá no tenga sentido asumir el sobrecoste y los inconvenientes diarios de un coche grande. Como demuestran estos modelos, es posible acceder a un coche eléctrico asequible, práctico para el día a día y, al mismo tiempo, preparado para ganar espacio cuando haga falta gracias a una baca o una bola de remolque. A veces la solución no pasa por comprar más coche, sino por elegir un coche de forma más inteligente.
Fuente | Elektroauto
