Así funciona el nuevo Plan Auto+: descuentos, ayudas y ventajas fiscales para coches eléctricos

El coche eléctrico sigue ganando terreno en España a pesar de las dificultades, como una red de carga mejorable, unos precios de los vehículos altos, y sobre todo el nulo empuje desde el sector público. Pero este 2026 puede ser un año clave gracias a la expansión de la oferta, la mayor competencia, y también esperemos por la llegada del nuevo Plan Auto+, el programa con el que el Gobierno quiere impulsar definitivamente las ventas de los eléctricos. ¿Será esta la definitiva?

Este nuevo sistema sustituye al conocido MOVES y contará con una dotación de hasta 400 millones de euros. La idea es sencilla: facilitar la compra de un coche eléctrico, un híbrido enchufable (PHEV) mediante ayudas directas y ventajas fiscales. Y lo más interesante es que el programa será retroactivo desde el 1 de enero de 2026, algo que permitirá beneficiarse a quienes ya hayan dado el paso este año.

Las ayudas podrán alcanzar los 4.500 euros, aunque en algunos casos la cifra será todavía mayor gracias a descuentos adicionales aplicados directamente por los concesionarios. De hecho, los puntos de venta estarán obligados a ofrecer una rebaja mínima de 1.000 euros sobre el precio final del vehículo, lo que elevará el ahorro total hasta los 5.500 euros.

Eso sí, habrá ciertas condiciones. La principal es que el coche tenga etiqueta CERO y un precio inferior a 45.000 euros antes de impuestos. Además, el nuevo sistema favorecerá especialmente a los modelos más económicos y a aquellos fabricados dentro de Europa, una medida con la que Bruselas y los gobiernos europeos intentan reforzar la industria local frente a la creciente competencia china.

Entre los modelos que podrían beneficiarse de estas ayudas encontramos propuestas populares como el Tesla Model 3, el Renault 5, el Kia EV3, el Citroën ë-C3, el Peugeot E-3008 o el Geely E-5, todos ellos dentro de segmentos cada vez más demandados y con autonomías suficientes para cubrir tanto el día a día como viajes largos.

El nuevo Plan Auto+ no se limitará únicamente a la compra tradicional. También incluirá operaciones de renting y leasing para autónomos y empresas, además de coches kilómetro 0 y seminuevos. En estos casos, el requisito será que el vehículo haya sido matriculado después del 1 de enero de 2025 y que la operación se realice a través de un concesionario oficial.

El criterio “EEE”: así se calcularán las ayudas en 2026

Una de las grandes novedades del programa será el llamado criterio “EEE”, un sistema con el que se calculará la cuantía de las ayudas teniendo en cuenta tres factores: que el coche sea eléctrico, económico y europeo.

El primer apartado valora el tipo de tecnología. Los eléctricos recibirán la mayor subvención posible, mientras que los híbridos enchufables tendrán una ayuda inferior debido a que siguen dependiendo parcialmente de motores térmicos. También se contemplan modelos impulsados por hidrógeno, aunque su presencia en el mercado sigue siendo testimonial.

El segundo factor es el precio. El objetivo del Gobierno es favorecer el acceso a los modelos más asequibles para acelerar la democratización del coche eléctrico. En el caso de los turismos con un coste inferior a 35.000 euros, las ayudas podrán alcanzar el 25% del importe máximo previsto dentro del programa.

El tercer criterio es el origen del vehículo. Los coches ensamblados en Europa obtendrán una bonificación adicional, y esta será todavía mayor si el coche utiliza baterías fabricadas en territorio europeo. Con ello se pretende impulsar la producción local y reducir la dependencia de Asia en una industria considerada estratégica para el futuro del continente.

A todo esto hay que sumar otra ventaja importante: la fiscalidad. En 2026 seguirá vigente la deducción del 15% en el IRPF para quienes compren un coche eléctrico o un híbrido enchufable. Esto permitirá reducir todavía más el coste final en la declaración de la renta, generando un ahorro adicional de varios miles de euros dependiendo del precio del vehículo.

La gran pregunta es si este programa acelerará de forma definitiva las ventas de coches eléctricos en España, o será un nuevo parche que durará unos meses para luego finalizar el presupuesto en entrar en modo letargo. Y es que como se ha demostrado de forma clara y concisa, el mejor formato es la deducción fiscal como la aplicada por Noruega, o como la que ha puesto en marcha el actual gobierno de España con el diésel y la gasolina, que han recibido rebajas fiscales para amortiguar el impacto de la guerra de Irán.