El Gobierno activa por fin el Plan Auto 2030 con ayudas de hasta 5.500 euros para la compra de coches eléctricos

El Gobierno ha puesto por fin sobre la mesa los detalles del esperado Plan Auto 2030, el programa que sustituirá al Moves III y que promete ayudas de hasta 5.500 euros para la compra de un coche eléctrico. La medida, integrada dentro del denominado Plan Auto+, llevaba meses generando expectación en el sector después de anunciarse el pasado diciembre junto al Real Decreto-ley 2/2026, aunque la realidad es que su puesta en marcha se ha ido retrasando mucho más de lo esperado.

Y es precisamente ahí donde llegan las primeras críticas. Mientras que otras ayudas relacionadas con los combustibles por la crisis derivada del conflicto con Irán se aprobaron en apenas unos días, el nuevo programa para impulsar la movilidad eléctrica lleva desde diciembre atrapado entre trámites, anuncios y promesas. Un retraso difícil de entender en un momento en el que el mercado del coche eléctrico necesita estabilidad y mensajes claros para no seguir perdiendo ritmo frente a otros países europeos.

La presentación oficial tendrá lugar el próximo 21 de mayo en Barcelona, concretamente en Casa Cupra Raval, donde se reunirán representantes institucionales y responsables de la industria de la automoción. Entre los asistentes estarán el presidente de la Generalitat, Salvador Illa; el presidente de ANFAC, Josep Maria Recasens; el CEO de Seat y Cupra, Markus Haupt; y el secretario de Estado de Industria y PYME, Jordi Garcia Brustenga.

El objetivo del Plan España Auto 2030 es reforzar el papel de la industria española ante la transición hacia la electrificación, la digitalización y la transformación industrial. Todo ello acompañado por un conjunto de 25 medidas que se repartirán entre infraestructura de carga, ayudas industriales y subvenciones directas para la compra de coches eléctricos.

Cómo funcionarán las ayudas del Plan Auto+

Uno de los puntos más importantes del nuevo programa es que las ayudas se aplicarán directamente en el momento de la compra. Es decir, desaparece el modelo del antiguo Moves donde el comprador tenía que adelantar el dinero y esperar meses, o incluso más de un año, para cobrar la subvención. Ahora el descuento se verá reflejado directamente en la factura del concesionario.

La cifra máxima será de 5.500 euros, aunque esa cantidad no llegará únicamente desde el Estado. El Gobierno ha confirmado que los concesionarios estarán obligados a aplicar un descuento mínimo adicional de 1.000 euros, que se sumará a la ayuda pública. De esta forma, el comprador verá reducido el precio final del coche desde el primer momento.

El nuevo sistema priorizará especialmente los modelos que cumplan el criterio “EEE”: eléctricos, económicos y europeos. Es decir, los coches eléctricos fabricados en Europa y con un precio inferior a 35.000 euros serán los que recibirán el máximo nivel de ayudas.

Por debajo de ese umbral estarán los modelos europeos de hasta 45.000 euros antes de impuestos y descuentos, que accederán a una subvención algo menor. Mientras tanto, los modelos fabricados fuera de la Unión Europea, los eléctricos con extensor de autonomía (EREV) y los híbridos enchufables (PHEV) también podrán acogerse al programa, aunque con importes más reducidos.

El Gobierno quiere así incentivar tanto la electrificación como la producción europea, en un movimiento que también busca proteger la industria continental frente a la creciente llegada de fabricantes chinos con precios muy competitivos.

Además del Plan Auto+, el Plan Auto 2030 incluirá otras líneas estratégicas como el desarrollo de corredores de recarga rápida mediante el denominado Plan Moves Corredores y nuevas inversiones industriales ligadas al PERTE del vehículo eléctrico.

Sin embargo, pese a las buenas intenciones y a unas ayudas más atractivas que las anteriores, todavía quedan muchas dudas pendientes. El sector sigue esperando conocer detalles fundamentales como los requisitos concretos, los plazos reales de aplicación, la compatibilidad con otras ayudas autonómicas o qué modelos entrarán finalmente dentro de los límites establecidos.

Y es que el problema no es solo la cuantía. El mercado necesita rapidez, claridad y estabilidad. Muchos compradores llevan meses esperando a que el Gobierno active definitivamente el programa antes de dar el paso hacia un coche eléctrico, algo que está frenando operaciones y generando incertidumbre tanto entre clientes como entre fabricantes y concesionarios.

Y es que no tiene ningún sentido que un país tan fuertemente dependiente energéticamente como España apruebe en cuestión de días un descuento en los impuestos a los carburantes, y necesite seis meses para poner en marcha un programa de ayudas poco funcional y con los mismos problemas de los anteriores, cuando está claro que se pueden aplicar reducciones fiscales a la compra como hacen en el norte de Europa, o aquí con el diésel o la gasolina.