Ya es oficial: Opel anuncia que fabricará en España un SUV eléctrico con plataforma de la china Leapmotor
El CEO de Opel ha confirmado de forma oficial que la firma del rayo está desarrollando un nuevo SUV eléctrico en colaboración con Leapmotor. El nuevo modelo, que llegará al mercado a principios de 2028, se fabricará en la planta de Figueruelas.
Se confirma lo que era un secreto a voces: Opel tendrá su propia versión del Leapmotor B10, convirtiéndose en la primera marca del grupo Stellantis en lanzar un modelo basado en una plataforma de la compañía china. Su producción se llevará a cabo en la planta española de Figueruelas (Zaragoza), a la que también se han asignado un total de cuatro modelos de Leapmotor (B03, B03X, B05 y B10).
Su lanzamiento tendrá lugar a principios de 2028. Puesto que medirá 4.5 metros de largo, se situará entre los actuales Frontera y Grandland. Originalmente se pensaba que retomaría la denominación Mokka, pero dado que se tratará de un modelo mucho más grande encuadrado en el segmento C-SUV en lugar de en el B-SUV, todo apunta a que finalmente se apostará por una denominación comercial diferente. "Ya hemos decidido qué nombre usaremos y recurriremos a la fórmula de encontrar algo muy apropiado en nuestra propia historia", señala Florian Huettl, CEO de Opel.
Los alemanes se encargarán del diseño exterior e interior, así como de la puesta a punto del chasis. Por lo tanto, no debería tratarse de un simple remarcado, sino de un producto dotado de una identidad visual lo suficientemente diferenciada del modelo original. La interfaz del infotainment será propia, y se utilizarán botones físicos para ciertas funciones. Las especificaciones técnicas probablemente resulten idénticas a las del B10, por lo que debería contar con versiones eléctricas y con extensor de autonomía.
"Utilizaremos los procesos y secuencias de desarrollo más rápidos desarrollados por Leapmotor, una empresa china, para ser más digitales, y contamos con una clara división de responsabilidades. Los ingenieros de Opel-Vauxhall liderarán todo lo relacionado con la transmisión, los sistemas de dirección, el ruido, el aislamiento, el diseño, los asientos, la iluminación; en definitiva, todo lo que caracteriza a nuestra marca".
El nuevo SUV de Opel tendrá una personalidad diferenciada de su hermano de Leapmotor
"Vemos este vehículo como una oportunidad para ampliar nuestra presencia en el segmento. [Se trata de] un segmento muy popular en muchos mercados, incluidos Alemania y Reino Unido". Respecto al precio, se limita a señalar que "hemos estado explorando cómo hacer que la movilidad eléctrica sea asequible, emocionante y accesible para nuestra clientela".
El Leapmotor B10 está disponible como BEV (Battery Electric Vehicle) y EREV (Extended Range Electric Vehicle). El modelo 100% eléctrico utiliza un motor de 218 CV (160 kW), el cual se asocia a dos baterías de tipo LFP (litio-ferrofosfato): la versión de acceso utiliza un pack de 56.2 kWh que le permite homologar un alcance de 361 km WLTP, mientras que la superior llega a los 67.1 kWh y 434 km WLTP.
En cuanto a la carga, ambas opciones tardan unos 20 minutos en pasar del 30 al 80%, con un pico de 140 y 168 kW en corriente continua. La variante con extensor de autonomía utiliza un motor de gasolina y 1.5 litros a modo de generador, así como una batería de 18.8 kWh de capacidad que le otorga una autonomía en modo eléctrico de 86 km WLTP (el alcance combinado es de 900 km).
Fuente | Autocar
