El CEO de Porsche salva a los Cayman y Boxster eléctricos, que llegarán al mercado en 2027
El nuevo director ejecutivo de Porsche, Michael Leiters, ha confirmado que la firma de Stuttgart finalmente ha decidido dar luz verde a los próximos 718 Cayman y 718 Boxster eléctricos, cuya llegada al mercado está prevista para el año que viene.
A pesar de los rumores que apuntaban a que Porsche se estaba planteando cancelar el desarrollo de los próximos Cayman y Boxster eléctricos debido a la decepcionante demanda de su gama eléctrica, el nuevo CEO de la compañía, Michael Leiters, ha confirmado que su desarrollo seguirá adelante y que llegarán a producción. Todo apunta a que ambos verán la luz el año que viene.
En una reciente entrevista con el medio alemán Frankfurter Allgemeine, el directivo ha señalado que "con el 718 eléctrico, hemos llegado a la conclusión de que fabricaremos el modelo, porque es la mejor solución económica y se convertirá en un coche fantástico". Por lo tanto, Leiters parece admitir de forma implícita que se llegó a plantear la posibilidad de discontinuar el proyecto.
Inicialmente, estaba previsto que la próxima generación de los deportivos de acceso de Porsche fueran exclusivamente eléctricos; sin embargo, finalmente se optará también por ofrecerlos con mecánicas térmicas. En cualquier caso, lo más seguro es que las primeras versiones en llegar al mercado sean las eléctricas, pues son las que se encuentran actualmente más avanzadas.
El ejecutivo ha negado que los Cayman/Boxster hayan recibido luz verde debido a que Audi se encuentra desarrollando su propio deportivo eléctrico a partir de ellos. Este modelo, que se basará en el prototipo Concept C del año pasado, también debería llegar el año que viene. "Inicialmente, analizo cada proyecto exclusivamente desde la perspectiva de Porsche: ¿tiene sentido económico o no? Solo después entran en juego las posibles sinergias dentro del grupo".
Los Porsche Cayman y Boxster eléctricos tendrán un hermano de Audi
El modelo de los cuatro aros, que podría retomar la denominación TT, se ofrecerá exclusivamente como eléctrico, lo que lo diferenciará de sus primos de Stuttgart. El principal rival del 718 eléctrico será el nuevo Alpine A110, que también se lanzará el año que viene. Aunque su plataforma estará preparada para recibir motores de combustión interna, por el momento esta opción no se contempla.
En un principio, los Cayman, Boxster y Audi TT eléctricos emplearán una versión muy modificada de la plataforma PPE con las baterías situadas en el vano trasero en lugar de bajo el piso. Esta disposición permitirá emular el reparto de pesos de un deportivo de gasolina con el motor en posición central-trasera; además, posibilitará reducir la altura de la carrocería.
Su arquitectura de 800 voltios debería permitirles ofrecer unos tiempos de carga muy ajustados (el Cayenne Electric, que tiene un pico de 390 kW en corriente continua, apenas tarda 16 minutos en pasar del 10 al 80%). Porsche ha confirmado que, por el momento, se tratará de sus únicos deportivos eléctricos, ya que el 911 se mantendrá fiel al motor de combustión interna hasta nuevo aviso.
