Chery lanza su propio smart Fortwo pero con cuatro plazas y 271 km de autonomía

El Chery eQ1 es una interesante propuesta disponible en China que nos muestra lo amplio y variado de la oferta en el gigante asiático. Una propuesta que vista desde Europa, resulta especialmente curiosa. Un coche eléctrico urbano, de tamaño mínimo, pero con cuatro plazas reales, algo que lo coloca directamente en la órbita del Smart Fortwo, aunque con una diferencia clave: aquí no estamos hablando de un biplaza.

El modelo se ha puesto a la venta con dos versiones, con precios antes de ayudas que arrancan desde 54.900 yuanes (6.750 euros) hasta 60.900 yuanes (7.490 euros). Un arco de precios extremadamente bajo para un coche eléctrico nuevo, sobre todo desde el prisma europeo.

En el apartado estético, el Chery eQ1 mantiene la filosofía del modelo actual, pero introduce retoques en los paragolpes delantero y trasero, además de un frontal algo más trabajado que busca transmitir una sensación de mayor calidad. No es un coche llamativo ni pretende serlo, pero sí transmite coherencia con su planteamiento urbano. Las nuevas llantas de varios radios aportan un toque más cuidado, algo poco habitual en este segmento tan básico.

Por tamaño, el planteamiento recuerda inevitablemente al Smart Fortwo, aunque el concepto es distinto. El Chery eQ1 mide 3.242 mm de largo, 1.670 mm de ancho y 1.550 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.150 mm. Son cifras muy contenidas, ideales para ciudad, pero que permiten algo que el Smart no puede ofrecer: una configuración de asientos 2+2. No es un cuatro plazas para adultos en viajes largos, pero sí suficiente para trayectos urbanos, llevar niños o resolver desplazamientos cortos con más de dos ocupantes.

En el interior destaca la presencia de una pantalla central de 10,4 pulgadas, desde la que se controla prácticamente todo, además de funciones como el control remoto mediante aplicación móvil. Un detalle poco habitual en coches de este precio es el asiento del acompañante con ajuste eléctrico, junto con el freno de estacionamiento electrónico, elementos que refuerzan la sensación de estar ante un producto más elaborado de lo que su tarifa sugiere.

A nivel mecánico, el Chery eQ1 mantiene un planteamiento modesto, pero suficiente para su uso previsto. El motor eléctrico entrega 36 kW de potencia y un par máximo de 95 Nm, cifras pensadas para moverse con agilidad entre semáforos y tráfico urbano. La autonomía homologada es de 271 kilómetros CLTC, unos 235 km WLTP, más que correcta para un coche de este tipo, y además cuenta con carga rápida, permitiendo pasar del 30% al 80% en unos 40 minutos.

Un punto especialmente interesante es el uso de una estructura de aluminio, que incrementa la rigidez del conjunto en un 20%, mejorando tanto la seguridad como el comportamiento. A esto se suman sistemas como asistencia en pendiente y control de presión de neumáticos, algo que refuerza su enfoque como coche práctico y seguro para el día a día.

En conjunto, el Chery eQ1 se presenta como una alternativa muy lógica al Smart Fortwo para quien busca un coche eléctrico urbano, pero necesita más versatilidad. Sus cuatro plazas, su equipamiento y su autonomía lo convierten en un auténtico “coche eléctrico para todo”, especialmente pensado para entornos urbanos y familias jóvenes que necesitan algo pequeño, barato y fácil de usar, sin renunciar a lo esencial en una propuesta que, con un precio adecuado, podría tener su espacio en Europa.