BYD rompe el mercado alemán: descuentos de hasta el 40%
Cada vez hay más codazos por hacerse un hueco en un mercado con más competencia. El último ejemplo nos llega desde Alemania, donde BYD ha puesto en marcha una agresiva campaña comercial que afecta a buena parte de su gama de coches eléctricos e híbridos enchufables que disfrutan de descuentos de casi el 40%, y eso antes de las ayudas públicas.
La guerra de precios entre los fabricantes en China es brutal, algo que incluso ha llevado al gobierno a intervenir. Pero ahora esto está empezando a extenderse a Europa, donde el nivel competitivo también está elevando su intensidad. Después de meses de promociones, descuentos y campañas de financiación, BYD ha decidido dar un golpe sobre la mesa en Alemania con una campaña de descuentos, y justo a las puertas de las acciones habituales en esta época pre-navideña.
Lo interesante de esta iniciativa es que los descuentos no tienen que ver con las ayudas públicas, sino que las rebajas proceden directamente del fabricante chino. Una estrategia que pone todavía más presión sobre las marcas europeas, que tendrán que decidir si responden con promociones similares o mantienen sus tarifas en un mercado donde la competencia es cada vez más intensa.
Y no hablamos solamente de los modelos más pequeños y económicos. La campaña afecta a urbanos, SUV, berlinas y familiares, tanto eléctricos como híbridos enchufables. Incluso los modelos más caros de BYD reciben importantes rebajas, en algunos casos superiores a los 20.000 euros.
BYD rebaja hasta 21.100 euros sus coches en Alemania
Uno de los grandes protagonistas de esta campaña es el BYD Seal 6 DM-i Touring, un familiar híbrido enchufable que llega con una propuesta especialmente agresiva. La versión de acceso Boost tiene un precio oficial de 42.990 euros, pero durante la promoción BYD aplica un descuento directo de 16.500 euros, dejando su tarifa en 26.490 euros.
Esto supone una rebaja del 38,4% aplicada por el propio fabricante, antes de ayudas públicas. Si sumamos estas, en el caso de que el comprador pueda acceder al máximo subsidio, podría descontar otros 4.500 euros, con lo que el precio podría bajar hasta 21.990 euros.
Pero los descuentos también llegan a los coches eléctricos. El pequeño BYD Dolphin Surf. En este caso se da la paradoja de que el más pequeño de la gama es mucho más caro en Alemania que en España. Pero mucho. Con los descuentos de hasta 7.500 euros, se queda en cifras similares a las nuestras sin promociones. Allí, el Dolphin Surf de acceso, Active de 30 kWh, pasa de 23.490 a 19.990 euros, mientras que la versión Comfort (40 kWh) recibe una rebaja de 7.500 euros, quedándose en 23.990 euros.
Por su parte, el BYD Dolphin Comfort (el Dolphin, no el Dolphin Surf) pasa de los 33.390 euros hasta los 27.240 euros gracias a un descuento de 6.150 euros, mientras que el Dolphin Design se sitúa en 28.240 euros tras una reducción de 7.750 euros. En este caso se da la situación del Dolphin Surf, pero al revés, ya que el Dolphin es 3.000 euros más barato en Alemania que en España, antes de ayudas o promos.
El BYD Atto 2 también entra en esta ofensiva. La versión eléctrica Comfort recibe un descuento de 10.000 euros y pasa a costar 31.990 euros.
La campaña continúa en los segmentos superiores. El BYD Atto 3 Evo Excellence recibe una rebaja de 12.000 euros, hasta situarse en 38.990 euros. Tanto el BYD Seal como el Sealion 7 también participan en la campaña, con descuentos que de hasta 10.000 euros.
Sin embargo, el mayor descuento directo en términos absolutos corresponde al BYD Tang, el gran SUV eléctrico de la marca. Su precio oficial de 75.000 euros se reduce nada menos que 21.100 euros, quedándose en 53.900 euros antes de las ayudas públicas.
Esta ofensiva llega en un momento especialmente complicado para los fabricantes tradicionales europeos. BYD está demostrando que tiene margen para aplicar importantes rebajas en modelos importados desde China, incluso teniendo que afrontar los costes logísticos y las barreras comerciales europeas. Aunque también es posible que estas promociones respondan a la necesidad de acelerar las matriculaciones y dar salida a las existencias antes de terminar el año.
En cualquier caso, la pregunta es evidente: si BYD puede vender algunos de sus modelos con descuentos cercanos al 40% en Alemania, ¿qué margen existe para aplicar campañas similares en otros mercados europeos? Una cuestión especialmente interesante para España, donde el fabricante chino está ampliando rápidamente su presencia y compitiendo con marcas que llevan décadas establecidas.
Desde Forococheselectricos hemos contactado con BYD España para conocer si está previsto poner en marcha una promoción similar durante las próximas semanas. Estamos a la espera de su respuesta.
