Los coches eléctricos aceleran en Latinoamérica: Colombia ya iguala a Estados Unidos y México dispara sus ventas

Durante años, hablar de coches eléctricos en Latinoamérica era hacerlo de un mercado prácticamente testimonial. Hace apenas un lustro, su presencia en las matriculaciones era residual y la oferta disponible era muy limitada. Sin embargo, la situación ha cambiado de forma notable y la región comienza a convertirse en uno de los mercados con mayor potencial de crecimiento.

Los últimos datos muestran que la cuota de mercado de los coches eléctricos e híbridos enchufables sobre las ventas de turismos nuevos está aumentando con fuerza en varios de los principales países latinoamericanos. La evolución recuerda a la vivida anteriormente en mercados más maduros, aunque con unos años de retraso.

Colombia lidera el crecimiento y México acelera a gran velocidad

Según los datos recopilados por la Agencia Internacional de la Energía (IEA) en su informe Global EV Outlook 2026, Colombia ha protagonizado una de las mayores transformaciones de la región. En apenas cinco años ha pasado de registrar una cuota prácticamente inexistente a alcanzar el 10% de las ventas de coches nuevos, situándose al mismo nivel que Estados Unidos.

El crecimiento también está siendo muy intenso en otros mercados como Brasil, Chile y especialmente México. En este último caso, la evolución ha sido especialmente llamativa, ya que la cuota de mercado pasó del 2% al 7% entre 2024 y 2025, un incremento que refleja la rápida aceptación de esta tecnología por parte de los compradores.

Los datos analizados incluyen tanto los coches eléctricos (BEV) como los híbridos enchufables (PHEV), que en muchos países están desempeñando un papel importante durante esta fase inicial de electrificación.

Aunque Latinoamérica todavía se encuentra lejos de las cifras que registran mercados como China o algunos países europeos, la tendencia resulta evidente. La mejora de la oferta de modelos, la llegada de fabricantes chinos con propuestas más asequibles y el desarrollo progresivo de la infraestructura de recarga están impulsando unas ventas que hace apenas unos años parecían impensables.

Todo apunta a que esta evolución continuará durante los próximos ejercicios, con un peso cada vez mayor de los coches eléctricos dentro del mercado de automóviles nuevos de la región, en una expansión que tiene un nombre propio a la hora de hablar de posicionamiento comercial: China.

Y es que el crecimiento de los coches eléctricos en Latinoamérica tiene en los fabricantes chinos una de sus explicaciones. Mientras en Europa y Estados Unidos las marcas de China se enfrentan a fuertes aranceles, en buena parte de América Latina han encontrado un mercado mucho más abierto. El resultado es que ya dominan las ventas en los principales países de la región gracias a una combinación de precios competitivos, una amplia oferta y una rápida expansión de sus redes comerciales.

Brasil es el mejor ejemplo de esta tendencia. Según la Agencia Internacional de la Energía, casi el 85% de los coches eléctricos vendidos en 2025 fueron fabricados en China, impulsados principalmente por marcas como BYD, GWM y Chery, que además ya están invirtiendo en producción local. En México el fenómeno también se acelera: el 85% de las ventas de coches eléctricos correspondieron a vehículos importados desde China, frente a algo más del 60% registrado apenas un año antes.

El dominio es todavía más evidente en mercados como Colombia, donde BYD cerró 2025 con una cuota del 52,4% del mercado de coches eléctricos, mientras que en otros países como Chile, Uruguay o Costa Rica las marcas chinas también ocupan las primeras posiciones. En la práctica, el fuerte crecimiento de la movilidad eléctrica en Latinoamérica está siendo liderado por fabricantes como BYD, MG, GWM, Chery, Geely o Zeekr, relegando a un segundo plano tanto a los fabricantes europeos como a Tesla y el resto de marcas estadounidenses