El CUPRA Tavascan recibe las esperadas mejoras y añade una versión más asequible que los Endurance y VZ
El renovado CUPRA Tavascan recibe una versión de acceso de prestaciones similares a las que podemos encontrar en el Ford Explorer o el Capri, con los que comparte plataforma MEB del Grupo Volkswagen.
La renovación ha llegado para el CUPRA Tavascan y ello implica dos cosas importantes. Lo primero es la llegada de nuevas funciones y equipamiento, algo esperado desde hace tiempo. Lo segundo es una versión de acceso, que se convertirá en la más asequible situándose por debajo de los existentes Endurance y VZ, el actual tope de gama del SUV coupé eléctrico de la marca española.
Empecemos por lo segundo, pue esta versión de acceso cuenta con 140 kW (190 CV) de potencia y una batería de 58 kW de capacidad neta. Es decir, mismas especificaciones que los Ford Explorer y Capri de acceso, dado que...son el mismo motor y la misma batería, todos ellos partiendo de la plataforma MEB del Grupo Volkswagen al igual que el ID.4, entre otros.
Nueva versión de acceso para el CUPRA Tavascan
La diferencia de tamaño con respecto a la de 77 kWh de las otras dos versiones hace que su autonomía se reduzca de 552 kW (en el caso del Endurance) a unos 435 km en ciclo WLTP. Mantiene su pico de carga en 135 kW en CC, pudiendo cargarse del 10% al 80% en 26 minutos. La puesta a punto o la estética, entre otros detalles, será lo que marque la diferencia para los compradores con respecto a los Explorer o Capri mencionados.
Otro aspecto interesante es que, tiempo atrás, el Grupo Volkswagen y CUPRA negociaron un precio mínimo para el Tavascan ya que, al ser un coche eléctrico fabricado en China, estaba sujeto a los aranceles impuestos a finales de 2024 - además del 10% de arancel de importación, que se mantiene. Pero en este caso se trata de una nueva versión que hasta ahora no figuraba en el mercado, teniendo que situarse por debajo de las otras dos variantes.
Novedades en el interior del Tavascan
Vamos con las mejoras, pues el CUPRA Tavascan recibe actualizaciones que también hemos visto en los Volkswagen ID.4 o ID.5. Ahora contará con One Pedal Driving y carga bidireccional V2L, además del Travel Assist 3.0 y el Emergency Assist 3.6. Incorporará además Top View Camera (cámara 360º, disponible desde la versión de acceso), asistente de marcha atrás y sistema de detección de distracciones, monitorizando al conductor.
En el interior encontramos volante con botones físicos, algo que ya hemos visto en otros modelos del Grupo Volkswagen, con un habitáculo donde se destaca el cuadro de mandos digital de 10,25 pulgadas que estrena interfaz junto a la pantalla de 15 pulgadas, la cual incorpora un sistema operativo con base Android. Es decir, funciona prácticamente como un smartphone con este sistema operativo, siendo compatible tanto con estos como con dispositivos Apple. También incorpora cargador por inducción para dispositivos móviles, así como tomas USB tipo C de 45 W.
Primeras entregas después de verano
También cambia el sistema de climatización dinámico, adaptándose a las situaciones de conducción en las que se encuentre el vehículo - un sistema que se controla mediante voz, de modo que no es necesario tocar la pantalla para operarlo. Las salidas de aire eléctricas pueden acondicionar el vehículo antes de montarnos en él, además de cambiar el flujo del aire en función de donde estén sentados los ocupantes e incluso de la posición del sol.
En las próximas semanas comenzará la producción del renovado CUPRA Tavascan, según ha asegurado la marca. Las primeras entregas a los clientes tendrán lugar después del verano.
