2,56 euros por litro: el precio del diésel alcanza un nuevo récord en Europa
Dieselgustazo estará pensando más de uno. Y es que el precio del diésel vuelve a subir con fuerza en Europa y alcanza un nuevo máximo histórico. Lo peor es que el escenario al que se asoma el continente no es nada prometedor, con constante presión al suministro y la producción del combustible, y todo a las puertas del invierno y el aumento de demanda de las calefacciones.
El precio del diésel vuelve a poner presión sobre los conductores europeos. La escalada de los carburantes se ha acelerado durante las últimas semanas y ya empieza a dejar cifras especialmente elevadas en buena parte del continente, en un escenario marcado por la subida del precio del petróleo y el aumento de la tensión en Oriente Medio.
La situación no es igual en todos los países. Mientras algunos mercados europeos ya han superado ampliamente los máximos registrados durante la anterior crisis energética, otros todavía se mantienen por debajo de los niveles alcanzados en 2022. España se encuentra en este segundo grupo, aunque el precio del gasóleo también ha aumentado de forma considerable en los últimos días.
Según los últimos datos de la Comisión Europea, recopilados en su boletín semanal de precios de los carburantes, el precio medio del diésel en la Unión Europea ha alcanzado los 2,23 euros por litro, una cifra récord desde que comenzaron estas estadísticas semanales en 2005.
La situación resulta especialmente llamativa en algunos países. En Francia, el precio medio del diésel llegó durante el pasado fin de semana a 2,41 euros por litro, mientras que en Países Bajos se alcanzaron los 2,82 euros por litro. Son valores que muestran hasta qué punto se ha tensionado el mercado europeo de los carburantes en muy poco tiempo.
En total, 19 países de la Unión Europea han registrado precios récord en esta serie histórica. Entre ellos aparecen mercados como Alemania, Italia, Dinamarca y Finlandia, mientras que España y Suecia también han experimentado fuertes incrementos, aunque todavía sin superar los máximos registrados en 2022.
España también nota la subida del diésel
| País | Diésel, euros/litro |
|---|---|
| Dinamarca | 2,55 |
| Países Bajos | 2,57 |
| Alemania | 2,45 |
| Bélgica | 2,38 |
| Francia | 2,38 |
| Italia | 2,28 |
| Portugal | 2,21 |
| Austria | 2,23 |
| Suecia | 2,09 |
| Irlanda | 2,05 |
| Hungría | 1,95 |
| España | 1,94 |
| Rumanía | 1,91 |
| Polonia | 1,90 |
El mercado español tampoco está aislado de esta situación. Los datos disponibles este 24 de septiembre muestran que el precio medio del Gasóleo A en la Península y Baleares se sitúa en 1,94 euros por litro, según Dieselogasolina.com.
La cifra española todavía está lejos del récord europeo de 2,23 euros por litro, pero la evolución reciente resulta significativa. De hecho, el precio del gasóleo se encuentra actualmente muy cerca de los 2 euros por litro y las diferencias entre estaciones de servicio pueden ser importantes dependiendo de la zona y de la compañía.
Esto significa que para un conductor que utilice un coche con un depósito de 50 litros, llenar completamente el depósito con el precio medio actual supone alrededor de 100 euros.
Y el problema no afecta únicamente a quienes utilizan un coche con motor diésel. Cuando aumenta el precio del petróleo, el impacto termina trasladándose a buena parte de la economía, desde el transporte de mercancías hasta la distribución de productos, por lo que una escalada prolongada puede terminar teniendo efectos más amplios.
La evolución de los últimos días tiene además un componente internacional muy claro. El aumento del precio del petróleo está relacionado con la escalada de las tensiones en Oriente Medio. Entre los acontecimientos que han afectado al mercado se encuentra el cierre de una importante infraestructura de transporte de petróleo en Arabia Saudí después de un ataque con drones, una situación que ha añadido todavía más presión a un mercado energético ya tensionado.
Para España, por tanto, el dato más importante no es que el país haya alcanzado el récord europeo, porque todavía está por debajo de los máximos de 2022 y del promedio actual de la Unión Europea, sino la velocidad con la que está aumentando el coste de llenar el depósito.
En este contexto, los coches eléctricos, así como furgonetas y camiones, vuelven a contar con una ventaja importante en cuanto al coste energético por kilómetro, especialmente para quienes pueden realizar buena parte de sus recargas en casa. La diferencia puede ser todavía mayor cuando el precio de los carburantes permanece elevado durante semanas o meses.
La situación también pone de manifiesto uno de los problemas de depender de los combustibles fósiles: una crisis geopolítica a miles de kilómetros puede terminar teniendo un efecto directo en el precio que paga un conductor español cada vez que pasa por una gasolinera.
Por ahora, España todavía no ha alcanzado los niveles extremos que ya se están viendo en otros mercados europeos. Pero con el gasóleo acercándose de nuevo a los 2 euros por litro, y el invierno a las puertas, cualquier nueva subida del petróleo podría hacer que la factura para los conductores siga creciendo durante las próximas semanas.
