Este scooter eléctrico no necesita casco ni carné de moto y es más barato que la de BMW

Después de unos años con cierta presencia, para luego desaparecer, un viejo concepto vuelve a escena con fuerza: el de los scooters con estructura de protección que permiten circular sin casco. Si BMW abrió el camino hace décadas con su C1 y recientemente ha revivido el concepto con el Vision CE, ahora es otro fabricante alemán quien da un paso más allá con una propuesta que no se queda en el plano conceptual, estando ya a la venta.

Se trata del XYTE One, un vehículo eléctrico de tres ruedas desarrollado por la firma XYTE Mobility, especializada en soluciones de movilidad compacta para entornos urbanos, diseñada para ofrecer una alternativa limpia, silenciosa y segura al coche tradicional, pero sin renunciar a la agilidad de una moto.

Un scooter que se conduce sin casco ni carné de moto

Lo más llamativo del XYTE One es que, pese a su aspecto de scooter, no requiere casco ni carné de moto para ser conducido, ya que cumple con la homologación para ser utilizado con permiso de tipo B (coche). Esto es posible gracias a su configuración de tres ruedas y a una celda de seguridad que protege al conductor. La marca no duda en definirlo como “el scooter eléctrico más seguro del mundo”, una afirmación que, aunque ambiciosa, tiene argumentos detrás.

A nivel técnico, el XYTE One monta un motor eléctrico con 25 CV de potencia máxima (19 kW) y un par de 55 Nm, que le permite alcanzar una velocidad máxima limitada a 99 km/h. Su batería, de 7,6 kWh, le proporciona una autonomía de hasta 112 km bajo el ciclo WMTC. Además, puede cargarse del 20 al 80% en poco más de dos horas.

Más allá de las cifras, lo que hace interesante a esta propuesta es su enfoque práctico. Dispone de un maletero de 72 litros, más que suficiente para llevar la compra del supermercado o una mochila con equipamiento urbano. También incluye marcha atrás, lo que facilita las maniobras en espacios reducidos, un detalle que suele faltar en muchos vehículos de su categoría.

El puesto de conducción está bien resuelto, con un asiento bajo de 630 mm de altura y un radio de giro muy cerrado, ideal para moverse por ciudad. En el apartado técnico encontramos ABS de tres canales con discos de 240 mm en las tres ruedas, suspensión de doble horquilla con amortiguadores verticales, y un peso total de 206 kg.

En el interior, el conductor dispone de un entorno digitalizado con una pantalla táctil de 10 pulgadas, conectividad LTE y una aplicación móvil con funciones de navegación remota y monitorización del vehículo. La iluminación es completamente LED, algo que ya se da por hecho en este tipo de modelos.

El scooter sin casco que ya puedes reservar

El XYTE One se presentó oficialmente en el Salón del Automóvil de Munich, y no como un simple prototipo. De hecho, ya se puede reservar en determinadas ciudades europeas, entre las que están Barcelona, Madrid, París, Roma, Milán y Múnich.

La marca ha lanzado una promoción para las primeras 500 unidades, que podrán adquirirse por 10.750 euros (antes de impuestos) un precio que, si bien no es precisamente bajo, puede resultar competitivo si se tiene en cuenta su nivel de equipamiento, su carácter legal para circular sin casco y su enfoque casi exclusivo dentro del mercado, y que le colocan por debajo de los 15.000 euros que pide BMW por su propuesta.

Además, mientras que el BMW Vision CE continúa siendo solo un concepto sin fecha de lanzamiento ni especificaciones definitivas, el XYTE One ya es una realidad tangible, con todas las homologaciones necesarias y listo para moverse por las calles.

Más info | xyte-mobility