Ferrol es la primera opción de MG para albergar su nueva fábrica europea

Según recoge La Tribuna de Automoción, la ciudad gallega de Ferrol se ha convertido en la principal candidata para albergar la primera fábrica del grupo chino SAIC (matriz de MG) en Europa. No se trataría de unas instalaciones demasiado grandes, ya que tendrían una capacidad de aproximadamente 120.000 automóviles al año. Sin embargo, todavía no se habría tomado una decisión definitiva respecto a su elección.

Alfonso Rueda, presidente de la Xunta, viajó recientemente a China en compañía de la consejera de Economía e Industria, María Jesús Lorenzana, para reunirse con el presidente de SAIC, Xiaoqiu Wang. Rueda tuvo la oportunidad de visitar algunas de las instalaciones de la compañía e incluso de probar en circuito un vehículo de la marca Roewe, heredera de la legendaria Rover.

Para que esta operación reciba luz verde, deberán realizarse algunos ajustes en el puerto de Ferrol; por ejemplo, desplazar a la empresa Windwaves, dedicada a la construcción de estructuras para parques eólicos flotantes, que actualmente ocupa un terreno de ocho hectáreas en la zona.

La elección de Galicia se debería en parte a la presencia de una consolidada industria auxiliar gracias a la planta que opera Stellantis en Vigo (Pontevedra). En los últimos tiempos, otros fabricantes chinos como Chery o Leapmotor también han anunciado importantes inversiones en nuestro país, atraídos por los bajos costes laborales y energéticos (estos últimos derivados de la expansión de las renovables de los últimos años).

El MG2 podría ser el primer coche eléctrico fabricado por SAIC en España

De salir adelante el proyecto, lo más seguro es que la planta de Ferrol sea la encargada de ensamblar el futuro MG2, un utilitario eléctrico que la firma anglo-china planea lanzar al mercado en 2027. Se tratará de una propuesta diseñada específicamente para Europa, donde el segmento B se está electrificando a gran velocidad gracias a la llegada de propuestas como el Citroën ë-C3, el FIAT Grande Panda, el Renault 5 o el Volkswagen ID. Polo.

En un principio, se mostrará un primer adelanto conceptual del vehículo durante el próximo Goodwood Festival of Speed 2026. Al localizar la producción del MG2 en España, SAIC podrá esquivar los aranceles proteccionistas de la Unión Europea contra los coches eléctricos fabricados en China. Todo apunta a que otros modelos como el recién presentado MG4 Urban seguirán viniendo del extranjero.

Fabricar en Europa es más caro que en China, algo que no parece preocupar a William Wang, director de MG en la región. "Hay que vender por marca y valor. No se puede vender por precio, porque el coste de fabricación será mayor". En cualquier caso, los MG 'made in Europe' seguramente sigan presumiendo de una buena relación precio/producto para atraer a los compradores.

Fuente | La Tribuna de Automoción