España se ha ahorrado más de 22.000 millones de euros gracias a las renovables

Durante años, uno de los principales argumentos contra las energías renovables ha sido su coste. Las inversiones necesarias para instalar parques eólicos, plantas fotovoltaicas y adaptar las redes eléctricas han alimentado un debate que continúa hasta nuestros días. Sin embargo, hay otra parte de la factura energética que muchas veces queda fuera de la discusión: el dinero que España deja de enviar al extranjero para comprar combustibles fósiles como el gas y el petróleo.

Y es precisamente aquí donde aparece uno de los datos más interesantes del último informe de la Agencia Internacional de la Energía, publicado el 5 de noviembre. Según sus cálculos, España evitó gastar unos 22.400 millones de euros en importaciones de gas natural entre 2011 y 2024 gracias al crecimiento de la producción solar y eólica.

El informe también pone cifras a la transformación del sistema energético español. La capacidad de generación renovable se ha más que duplicado durante la última década, hasta alcanzar los 119 GW, mientras que las emisiones de gases de efecto invernadero se han reducido alrededor de un 20%.

Esta expansión ha permitido reducir la exposición de España a las oscilaciones internacionales del precio del gas, especialmente importantes durante las crisis energéticas. También ha contribuido a contener los precios mayoristas de la electricidad, aunque esto no significa necesariamente que todos los consumidores hayan experimentado una reducción equivalente en sus facturas.

La AIE pide a España bajar los impuestos de la electricidad para impulsar los coches eléctricos

Aquí aparece una de las principales contradicciones que señala el organismo internacional. España ha conseguido aumentar considerablemente su capacidad para producir electricidad renovable y reducir su dependencia de los combustibles importados, pero todavía mantiene una estructura fiscal que puede dificultar el paso de los consumidores hacia tecnologías eléctricas.

La agencia recomienda revisar la fiscalidad energética y reducir los impuestos sobre la electricidad, con el objetivo de facilitar la electrificación tanto de la industria como de los hogares. La medida también tendría consecuencias para el transporte, donde los coches eléctricos todavía tienen un importante recorrido de crecimiento.

El problema es que el precio mayorista de la electricidad puede ser relativamente bajo, especialmente durante las horas de mayor producción solar, pero la factura final incorpora impuestos, peajes y otros costes regulados que reducen parte de esa ventaja.

Según el organismo, estos componentes tienen un peso comparativamente menor en los combustibles fósiles, lo que debilita los incentivos económicos para sustituir tecnologías de combustión por alternativas eléctricas, incluso cuando estas últimas son más eficientes y contaminan menos.

Para los propietarios de coches eléctricos, esta situación resulta especialmente interesante. España cuenta con unas condiciones excelentes para generar electricidad solar y, en determinadas horas, el mercado mayorista registra precios muy reducidos e incluso negativos. Sin embargo, esos precios no se trasladan íntegramente al consumidor, que continúa pagando los costes adicionales incluidos en su tarifa.

Reducir la carga fiscal sobre la electricidad permitiría mejorar la competitividad de la recarga doméstica, especialmente frente a la gasolina y el gasóleo. También podría facilitar la sustitución de calderas de combustibles fósiles por bombas de calor, otro de los ámbitos donde la AIE considera que España debe acelerar su transición energética.

Más renovables y baterías

El informe no se limita a destacar los beneficios económicos de las renovables. También advierte de que España tiene por delante importantes desafíos para mantener la seguridad del suministro eléctrico, especialmente después del apagón que afectó a la península ibérica en abril de 2025.

La AIE considera necesario avanzar hacia un sistema más equilibrado, donde el crecimiento de la energía solar esté acompañado de una mayor presencia de la eólica y, especialmente, de sistemas de almacenamiento mediante baterías y otras tecnologías de respaldo. Estas instalaciones permitirían aprovechar mejor los excedentes renovables, trasladando parte de la electricidad producida durante las horas centrales del día a los momentos de mayor demanda.

También recomienda reforzar la resistencia y seguridad de las redes eléctricas, una cuestión que ha ganado protagonismo tras el apagón. No se trata únicamente de instalar más potencia renovable, sino de conseguir que toda esa producción pueda integrarse en el sistema sin comprometer su estabilidad.

Pero por delante hay un reto enorme. El peso del gas y el petróleo en nuestro mix energético es muy elevado. Si, tenemos mucha producción eléctrica sin emisiones, directas, pero el resto sigue dependiendo menormente de los combustibles. Transporte de personas, de mercancías...las ventas de coches eléctricos crecen pero "apenas" suponen un 10 o 15% del total de ventas, con un parque móvil casi totalmente diésel y gasolina.

Y es que como vemos en el gráfico superior, el 50.7% del total del suministro energético de España en 2025 era petróleo y sus derivados. El 16.7% era gas natural. En total, más del 57% del consumo final de energía depende de los combustibles fósiles.

Y aquí es donde el coche eléctrico puede tener un papel importante. Cuanta más electricidad renovable se utilice para sustituir gasolina y gasóleo, menor será también la necesidad de importar petróleo. España ya ha demostrado que puede ahorrar miles de millones reduciendo su consumo de gas, y eso solo con la punta del iceberg asomando. El ahorro, económico, sanitario y geopolítico, de una sociedad energéticamente no dependiente del petróleo es incalculable.