Los coches eléctricos ya rozan el 19% del mercado europeo en 2026, y antes del impacto de la guerra de Irán
Europa arranca 2026 con una ligera caída en ventas de coches, pero con los coches eléctricos subiendo con fuerza. Unos datos que han tenido lugar a las puertas del inicio de la guerra de Irán que ha disparado los precios de los combustibles y el interés de los europeos en dar el salto a la electricidad.
El mercado europeo del automóvil sigue avanzando con paso irregular en este inicio de 2026. Los últimos datos de matriculaciones hasta febrero dejan claro que la situación sigue siendo compleja, aunque con señales interesantes en la electrificación. En total, las nuevas matriculaciones han caído un 1,2%, una ligera bajada que suaviza el mal arranque de enero, pero que sigue reflejando un contexto de incertidumbre en el sector.
A pesar de esta caída, hay un dato clave: los coches eléctricos siguen ganando terreno y consolidando su crecimiento en Europa. No lo hacen de forma explosiva, pero sí constante, mientras otras tecnologías tradicionales siguen perdiendo protagonismo.
Un mercado que cambia: eléctricos al alza, combustión en caída
Si miramos el reparto por tecnologías, el panorama es bastante claro. Los coches eléctricos ya representan el 18,8% del mercado europeo, un crecimiento notable frente al 15,2% del mismo periodo del año pasado. En total, se han matriculado 312.369 unidades en lo que va de año, confirmando que la transición sigue su curso.
Eso sí, el comportamiento no ha sido uniforme en todos los países. Mercados clave como Francia (+38,5%) y Alemania (+26,3%) han empujado con fuerza, con España, que trabaja a un volumen much menor, ha crecido con fuera con un 45% más que el año anterior. Por su parte, mercados como Bélgica (-11%) y Países Bajos (-34,9%) han frenado el ritmo de crecimiento. Una muestra más de que la electrificación no avanza al mismo ritmo en toda Europa y que los cambios fiscales pueden provocar periodos de muchas ventas, y luego desiertos temporales.
Por delante siguen los híbridos, que se mantienen como la opción que sigue creciendo en Europa. Los híbridos convencionales alcanzan una cuota del 38,7%, con 643.898 unidades matriculadas. Italia (+29,5%) y España (+13,4%) han sido los motores de este crecimiento, mientras que Alemania apenas se mueve (+1,1%) y Francia incluso retrocede ligeramente (-3,9%).
Los híbridos enchufables también viven un buen momento. Con 162.751 unidades, logran una cuota del 9,8%, creciendo con fuerza gracias a mercados como Italia (+116,1%), España (+71,5%) y Alemania (+23,8%). En conjunto, se consolidan como una opción intermedia para muchos usuarios.
Mientras tanto, los motores térmicos siguen perdiendo peso a marchas forzadas. Los coches de gasolina se desploman un 23,3%, con solo 374.774 unidades, lo que deja su cuota en el 22,5%. El diésel tampoco levanta cabeza, cayendo un 17,7% y quedándose en apenas el 8,1% del mercado. En total, gasolina y diésel suman ya solo un 30,6%, muy lejos del 38,7% que representaban hace un año.
Los coches eléctricos más vendidos en Europa: febrero 2026
Si bajamos al detalle de modelos, el mercado europeo empieza a mostrar algo muy interesante: cada vez hay más igualdad entre fabricantes, con alternativas de todo tipo colándose en lo más alto. Ya no es cosa de uno o dos dominadores, sino de una pelea mucho más abierta.
En el Top 10 encontramos una mezcla muy representativa de lo que busca ahora mismo el comprador europeo: SUV compactos, urbanos asequibles y alguna berlina eléctrica bien posicionada.
En lo más alto se sitúa el Skoda Elroq, con 6.039 unidades, confirmando que ha llegado con mucha fuerza y que el grupo Volkswagen ha acertado con este modelo. Justo detrás aparece el Tesla Model Y (5.951), que sigue siendo uno de los grandes referentes del mercado.
El tercer puesto es una de las grandes sorpresas: el Leapmotor T03 (5.639), un urbano que demuestra cómo las marcas chinas empiezan a ganar terreno en los segmentos más accesibles. En cuarta posición se coloca el Skoda Enyaq (4.733), que sigue siendo uno de los SUV eléctricos más equilibrados del mercado.
Cierra el Top 5 el Tesla Model 3 (4.471), que resiste el paso del tiempo y continúa siendo una de las berlinas eléctricas más demandadas en Europa.
En la segunda mitad del Top 10 encontramos modelos muy conocidos. El Volkswagen ID.3 (3.546) y el Volkswagen ID.7 (3.435) demuestran que la ofensiva eléctrica de la marca alemana sigue dando resultados, mientras que el Toyota bZ4X (3.123) logra hacerse un hueco gracias a su presencia cada vez mayor.
Por su parte, el Audi Q4 e-tron (2.735) y el Citroën e-C3 (2.685) completan el Top 10, destacando especialmente este último por su enfoque asequible, clave para el crecimiento del coche eléctrico en el mercado europeo.
Pero más allá del Top 10, hay vida… y mucha. El mercado se está llenando de propuestas interesantes que empiezan a sumar volumen y a ganar protagonismo.
Top 20 coches eléctricos más vendidos en Europa febrero 2026
- Skoda Elroq – 6.039
- Tesla Model Y – 5.951
- Leapmotor T03 – 5.639
- Skoda Enyaq – 4.733
- Tesla Model 3 – 4.471
- Volkswagen ID.3 – 3.546
- Volkswagen ID.7 – 3.435
- Toyota bZ4X – 3.123
- Audi Q4 e-tron – 2.735
- Citroën e-C3 – 2.685
- BYD Dolphin Surf – 2.562
- Volvo EX40 – 2.336
- Kia EV3 – 2.318
- Mercedes-Benz CLA – 2.216
- Volkswagen ID.4 – 2.130
- Volvo EX30 – 2.104
- Renault 5 – 1.989
- Volkswagen ID.Buzz – 1.934
- BMW iX1 – 1.907
- Hyundai Inster – 1.816
En conjunto, se han matriculado 137.524 coches eléctricos dentro de este ranking de modelos, lo que deja claro que la oferta es ya enorme y cada vez más variada.
En definitiva, el mercado europeo sigue en plena transformación. Los coches eléctricos ganan peso de forma constante, los híbridos dominan el presente y los motores tradicionales siguen perdiendo relevancia. Y lo más interesante: ya no hay un único líder claro, sino una competencia cada vez más amplia que está acelerando, sin hacer demasiado ruido, el cambio hacia la movilidad eléctrica.
