El MINI Cooper eléctrico baja de precio, y puede salir más barato que el modelo de gasolina
El MINI Cooper eléctrico vuelve a bajar de precio: ahora cuesta prácticamente lo mismo que el modelo con motor de combustión interna. Si incluimos las ayudas en la ecuación, resulta incluso más barato.
Los modelos eléctricos cada vez tienen más peso en la gama de MINI. El año pasado, la firma británica perteneciente al grupo BMW entregó 288.290 automóviles a nivel mundial (+17.7% interanual), de los cuales 105.535 fueron eléctricos (+87.9% interanual). Es decir, los BEV (Battery Electric Vehicles) ya representan un tercio de su volumen de ventas.
En países como China, Países Bajos, Suecia o Turquía, más del 50% de las ventas de MINI se corresponden con modelos eléctricos. Jean-Philippe Parain, director de la marca, celebraba a principios de año que "MINI aumenta continuamente su cuota de vehículos totalmente eléctricos, demostrando así su capacidad innovadora y su visión de futuro".
Actualmente, la oferta de MINI está compuesta por los Cooper, Aceman y Countryman. El principal superventas de la compañía sigue siendo el primero, que está disponible con carrocerías de tres puertas, cinco puertas y Cabrio. A pesar de la llegada de nuevos rivales como el Renault 5, en 2025 se vendieron 162.789 unidades del utilitario inglés, un 10.3% más que en 2024.
Es interesante mencionar que su versión eléctrica solo puede asociarse a la carrocería de tres puertas. Y es que, a pesar de tener un diseño similar, el MINI Cooper térmico es un modelo diferente asentado sobre la plataforma de la anterior generación del MINI Hatch. Mientras que la variante de gasolina se hace en Reino Unido, el eléctrico procede de China, pues es producido por Spotlight Automotive, una joint venture entre BMW y Great Wall Motor.
El MINI Cooper eléctrico ofrece hasta 400 km de autonomía
Aún tratándose de un modelo muy popular, la competencia aprieta. El sector del coche eléctrico evoluciona a gran velocidad, con nuevos rivales y tecnologías inéditas abriéndose paso cada poco tiempo. Por ello, en los últimos meses el Cooper eléctrico ha sufrido varias rebajas que han dejado su precio muy próximo al de su hermano térmico.
El MINI Cooper eléctrico está disponible con tres opciones mecánicas. El Cooper E (desde 28.905 euros) combina un motor de 184 CV (135 kW) con una batería de 40.7 kWh, suficiente para anunciar una autonomía de 300 km WLTP. El Cooper SE (desde 31.605 euros) llega a los 218 CV (160 kW), 54.2 kWh y 400 km WLTP. El tope de gama es el Cooper JCW E (desde 40.785 euros), que mantiene la batería del modelo inmediatamente inferior, incrementando su potencia hasta los 258 CV (190 kW). Eso sí, su alcance se ve reducido debido al mayor consumo, quedándose en 371 km WLTP.
Podemos comparar estas tarifas con las del MINI Cooper térmico, que también se ofrece en tres versiones: Cooper C (156 CV, desde 27.701 euros), Cooper S (204 CV, desde 30.401 euros) y Cooper JCW (231 CV, desde 39.581 euros). Si aplicamos las ayudas del Plan Auto+ (que deberían ascender a los 3.375 euros), el eléctrico sale más barato que el modelo con motor de combustión interna.
