Peugeot prepara un nuevo e-408 con un diseño radical y mucha más tecnología y autonomía

Aunque el Peugeot 408 no ha logrado convertirse en el éxito comercial que la marca esperaba desde su lanzamiento en 2022, en el fabricante francés no contemplan su desaparición. Todo lo contrario. Tras la reciente actualización del modelo actual, Peugeot ya trabaja en una segunda generación que llegará con un planteamiento mucho más ambicioso, un diseño más llamativo y un importante salto tecnológico para reforzar su posición dentro de la gama.

La firma del león quiere seguir apostando por una carrocería de perfil bajo en un momento en el que los SUV siguen dominando el mercado europeo. A pesar de que algunos fabricantes han comenzado a explorar alternativas y de que existe una parte del público que echa de menos las berlinas tradicionales, las cifras de ventas continúan demostrando que los SUV mantienen una posición prácticamente incontestable.

Eso no ha impedido que algunas marcas hayan intentado abrir nuevos caminos. Citroën lo hizo con el C5 X, mientras que Peugeot apostó por el actual 408, un modelo situado a medio camino entre una berlina y un SUV. Sin embargo, la experiencia ha demostrado que este tipo de propuestas todavía no han conseguido atraer a un volumen suficiente de compradores.

Nueva plataforma, más tecnología y una versión eléctrica con más de 700 km de autonomía

A diferencia de otros fabricantes que han reducido su oferta de berlinas, Peugeot mantiene la confianza en este tipo de carrocerías. Según diversas fuentes, el sucesor del Peugeot 408 conservará su denominación y formará parte de una estrategia mucho más ambiciosa impulsada por el nuevo plan FaSTLAne 2030 de Stellantis.

Este programa sitúa a Peugeot entre las marcas prioritarias del grupo, lo que se traducirá en una mayor inversión para desarrollar nuevos productos. El futuro 408 será uno de los principales beneficiados de esta estrategia y contará con una base técnica completamente nueva.

El modelo abandonará la veterana plataforma EMP2, que ha recibido múltiples evoluciones a lo largo de los años, para adoptar la nueva arquitectura STLA One. Esta plataforma servirá como base para una amplia gama de modelos del grupo, desde utilitarios hasta SUV de gran tamaño, y permitirá incorporar una dotación tecnológica mucho más avanzada.

En el apartado estético también habrá cambios importantes. Las primeras recreaciones apuntan a que Peugeot podría abandonar la mezcla entre berlina y SUV para apostar por una carrocería de tipo shooting brake, con una silueta más deportiva, baja y estilizada. La idea encaja con la filosofía defendida por Matthias Hossann, responsable de diseño de la marca, que en los últimos años ha mostrado su preferencia por este tipo de carrocerías.

El frontal estrenará una nueva firma luminosa completamente horizontal inspirada en el lenguaje de diseño que debutará el próximo Peugeot 208 eléctrico, aportando una imagen mucho más moderna y diferenciada.

El interior también experimentará una profunda evolución. Peugeot pretende seguir diferenciándose del resto de fabricantes con un puesto de conducción muy tecnológico y, según las informaciones disponibles, el futuro 408 incorporará el nuevo volante cuadrado Hypersquare, que debutará previamente en el 208 eléctrico.

Esta solución será posible gracias a la introducción de un sistema de dirección sin conexión mecánica permanente con las ruedas, una tecnología que permitirá rediseñar el salpicadero y ofrecer nuevas posibilidades en materia de ergonomía. La marca busca así mantener una personalidad propia en un momento en el que la mayoría de fabricantes recurren a enormes pantallas para configurar sus interiores.

En el apartado mecánico, el protagonismo recaerá especialmente sobre el Peugeot 408 eléctrico. Gracias a la plataforma STLA One, el modelo podrá incorporar una tecnología de propulsión mucho más avanzada, mejorando tanto la eficiencia como el rendimiento y la velocidad de carga respecto a la generación actual.

Las primeras informaciones apuntan a que esta versión equipará un pack de batería de 97 kWh, suficiente para homologar más de 700 kilómetros de autonomía con una sola carga. De confirmarse estas cifras, el nuevo 408 se situará entre las berlinas eléctricas con mayor alcance del mercado, convirtiéndose en una alternativa directa a modelos como el Volkswagen ID.7 o el Hyundai Ioniq 6.

Con esta evolución, Peugeot buscará elevar el posicionamiento del 408 dentro de su gama y competir de tú a tú con las propuestas eléctricas más avanzadas del segmento. Además de una autonomía de referencia, el modelo estrenará una arquitectura electrónica más sofisticada, nuevas funciones de asistencia y una experiencia de conducción más refinada.

Todavía habrá que esperar para conocer todos los detalles oficiales. Las previsiones actuales sitúan el lanzamiento del nuevo Peugeot 408 en 2029, por lo que la marca seguirá centrando sus esfuerzos durante los próximos años en impulsar las ventas del modelo recientemente actualizado antes de dar el relevo a esta nueva generación.