Buenas noticias para SEAT: Volkswagen planea asignar nuevos productos a la planta de Martorell
El Grupo Volkswagen estudia asignar a la planta de SEAT S.A. en Martorell una nueva plataforma eléctrica, probablemente la futura SSP, que serviría como base para los próximos CUPRA León y Formentor eléctricos.
La planta de SEAT S.A. en Martorell (Barcelona) se ha convertido en uno de los centros más importantes del Grupo Volkswagen en Europa. La factoría catalana produce actualmente los CUPRA Raval y Volkswagen ID. Polo, los dos únicos utilitarios del segmento B 100% eléctricos de la compañía. Ambos modelos se asientan sobre la versión de tracción delantera de la plataforma MEB+.
Sin embargo, no son los únicos modelos que produce Martorell, que también hace los SEAT Ibiza y Arona, basados en la plataforma MQB A0, así como los SEAT/CUPRA León y CUPRA Formentor, que se asientan sobre la MQB A1. En cualquier caso, se trata de cuatro vehículos que, si bien todavía tienen años de carrera comercial por delante, tienen fecha de caducidad.
Por este motivos, los sindicatos llevan ya un tiempo reclamando una segunda plataforma eléctrica para cubrir el hueco de los modelos térmicos basados en la plataforma MQB una vez termine su carrera comercial. Según recoge La Tribuna de Automoción, las negociaciones parecen estar avanzando de forma satisfactoria, ya que Volkswagen planearía asignar a Martorell la futura plataforma eléctrica SSP.
De acuerdo con un informe interno del grupo elaborado para definir la estrategia a seguir con las negociaciones colectivas del Brand Group Core, se espera la asignación de nuevos productos para Martorell en los próximos años. En cualquier caso, todavía no hay un cronograma definido, por lo que la decisión definitiva se conocerá en un plazo máximo de aproximadamente dos años.
Martorell recibirá nuevos proyectos a medio plazo
La SSP se utilizaría como base para los próximos CUPRA León y Formentor, que finalmente seguirían haciéndose en las instalaciones barcelonesas. Aunque el futuro CUPRA Tindaya también empleará la misma arquitectura, al ser un modelo de mayor tamaño probablemente se asigne a otra de las plantas europeas del conglomerado.
Está confirmado que los Ibiza y Arona pronto recibirán mecánicas microhíbridas, mientras que el León recibirá un restyling en 2029; por lo tanto, los León y Formentor eléctricos se harán esperar como pronto hasta principios de la década que viene. Podemos esperar que el actual Formentor térmico, principal bestseller de CUPRA, también tenga una vida comercial relativamente larga.
Por otro lado, no se descarta la asignación de otros utilitarios derivados de los Raval e ID. Polo. Particularmente se apunta a un posible Audi A1 e-tron, así como a un Skoda Fabia eléctrico; sin embargo, por el momento se desconoce si estos proyectos han recibido luz verde. Tampoco está claro qué ocurrirá con la marca SEAT, ya que su continuidad por el momento sigue en el aire, si bien la empresa insiste en que todavía no se ha tomado una decisión sobre su futuro.
