Orbea Denna M20i: una de las formas más deportivas de ir al trabajo en bici eléctrica

Los que piensan que una bici eléctrica es solo para pasear tranquilos el domingo se equivocan. El mundo del ciclismo urbano está cambiando, y dentro de esa evolución han ganado protagonismo las gravel bikes con asistencia eléctrica, como esta Orbea Denna M20i: un modelo que combina agilidad, diseño deportivo y suficiente autonomía para llegar al trabajo sin una gota de sudor… y sin renunciar a disfrutar del trayecto.

Orbea Denna M20i: una gravel eléctrica para el día a día

Aunque para muchos siguen siendo una opción de fin de semana, las bicicletas gravel eléctricas se están posicionando como una alternativa real para los trayectos diarios al trabajo. Frente a otras opciones como las clásicas urbanas, las de trekking o las plegables eléctricas, los modelos como el Denna destacan por su enfoque deportivo, su ligereza y su capacidad para moverse con soltura tanto en carretera como por caminos de tierra.

La Orbea Denna M20i, fabricada en el País Vasco, es un buen ejemplo de esta filosofía. Con un cuadro de carbono que deja el peso total en unos ajustadísimos 13 kilos, equipa un motor central Shimano EP8 RS de 250 W y 85 Nm, junto con una batería integrada de 420 Wh, muy bien disimulada. A simple vista, cuesta distinguir si lleva o no asistencia, pero en cuanto aparece una cuesta, la diferencia se nota. Y mucho.

Según pruebas más exigentes que las nuestras, esta combinación es capaz de subir más de 3.500 metros de desnivel con una sola carga. En condiciones normales, y si la ruta es mayoritariamente llana, en modo Eco se pueden alcanzar hasta 145 kilómetros de autonomía. Si se opta por el modo Boost, que aporta más potencia, la cifra se queda en 70 kilómetros.

Para quien necesite un extra, hay disponible una batería auxiliar de 210 Wh por 449 euros, que se coloca en el hueco del portabidón y nos extiende la autonomía de forma sustancial.

Un sistema eléctrico muy bien integrado

El motor EP8 RS pesa solo 2,65 kilos y está perfectamente integrado en el cuadro. Apenas se escucha en marcha y no frena cuando se superan los 25 km/h, el límite legal de asistencia. A partir de ahí, es todo cuestión de piernas. La entrega de potencia es progresiva, muy natural, sin tirones. En subida, se agradece. En llano o bajando, el sistema se aparta discretamente.

La transmisión va a cargo de Shimano, como el resto del sistema, y monta un grupo Deore XT Di2 M8150 de 12 velocidades, con cambios electrónicos desde el propio freno derecho. Además, el sistema adapta automáticamente la marcha a la cadencia seleccionada, facilitando todavía más la conducción. Desde el lado izquierdo del manillar se controla el nivel de asistencia, y todo puede personalizarse desde la app de Shimano.

El precio del Orbea Denna M20i parte desde 5.499 euros en su versión con cuadro de carbono, aunque también hay una variante con cuadro de aluminio que arranca desde 3.799 euros. El modelo se puede equipar con guardabarros y portabultos, lo que lo convierte en una herramienta más versátil y preparada para el día a día. Orbea también permite múltiples opciones de personalización al gusto del ciclista.

Eso sí, con ese precio y ese aspecto, conviene invertir en un buen candado. Más de uno se lo pensará dos veces antes de dejarlo en la calle todo el día. Por suerte, con su peso contenido, es perfectamente viable subirlo al despacho o guardarlo en casa sin demasiadas complicaciones.

El Orbea Denna M20i es mucho más que una bici eléctrica para ir al trabajo. Es una máquina ligera, deportiva, bien equipada y pensada para quien quiere hacer de sus trayectos diarios algo más que un mero trámite, y hacerlo además con el sello "Made in Spain".

Un modelo con nervio, autonomía y calidad. Y aunque su precio no es bajo, lo compensa con una experiencia de uso que engancha. Sobre todo para quienes ya disfrutan del ciclismo… y quieren hacerlo más veces a la semana.

Fuente | Orbea