Otra marca se rinde a la moda SUV: el próximo Opel Astra dejará de ser un compacto tradicional
El éxito de los SUV continúa moldeando el mercado automotriz: tras la transformación de compactos como el Citroën C4, el Nissan LEAF o el Renault Mégane en crossovers, todo apunta a que el próximo modelo en abandonar su clásica carrocería hatchback será el Opel Astra.
Durante la reciente presentación del plan FaSTLAne 2030 del grupo Stellantis, Opel anunció dos novedades: el Corsa de séptima generación, que se basará en la nueva plataforma STLA One, y un SUV compacto derivado del Leapmotor B10. Ambos llegarán en 2028 y se fabricarán en la planta española de Figueruelas (Zaragoza).
Sin embargo, estas no son las únicas primicias que prepara la firma del rayo, que ha confirmado que lanzará "al menos" cuatro nuevos modelos de aquí a 2030. Uno de ellos será el nuevo Astra, que se fabricará en Rüsselsheim (Alemania) y también utilizará la STLA One. Gracias a esta arquitectura de gran flexibilidad, podrá mantener la oferta mecánica multienergía de su predecesor.
El CEO de Opel, Florian Huettl, ha dejado caer que el modelo sufrirá una profunda transformación para poder hacer frente al auge de los SUV, por lo que es posible que abandone su actual formato hatchback y se convierta en un crossover. "Cuando analizamos cómo debería ser la próxima generación de un coche tan consolidado como el Astra, observar la evolución del segmento es una parte fundamental de nuestro trabajo".
"El segmento de los compactos sigue disminuyendo. Observamos una gran tendencia hacia otros segmentos, especialmente hacia los SUV. A veces, a medida que los coches más pequeños maduran y ofrecen mejores prestaciones, la gente opta por coches más pequeños". Esto podría significar que, mientras que el Corsa se mantendrá fiel a sus raíces, el Astra podría evolucionar hacia unas formas menos tradicionales.
El Opel Astra seguirá contando con versiones 100% eléctricas
El directivo cree que el nombre Astra "no significa necesariamente que sea un hatchback tradicional"; eso sí, ha confirmado que seguirá ofreciéndose una carrocería familiar, ya que todavía goza de una enorme popularidad en el mercado alemán. "Lo que sí puedo asegurar es que habrá un familiar, porque eso es lo que demanda nuestro mercado local y es lo que ofreceremos".
Todavía no se ha tomado una decisión definitiva sobre la oferta mecánica del próximo Astra. Sus versiones eléctricas podrían contar con un sistema de 800 voltios, ya que la STLA One estará preparada desde el principio para esta tecnología. "La STLA One no se limita solo a vehículos eléctricos, por lo que actualmente estamos analizando la calibración adecuada de la oferta de sistemas de propulsión".
"El mercado es muy dinámico: el mercado eléctrico este año está experimentando un auge sin precedentes, y prevemos una gran demanda que dependerá de ciertas medidas de estímulo, pero también percibimos que, dada la situación global actual, la gente parece valorar un poco más la independencia [que ofrecen] las fuentes de energía fósiles".
Fuente | Autocar
