El Range Rover Sport recibe una versión eléctrica: llega un nuevo rival para el Porsche Cayenne Electric

Range Rover ha confirmado el lanzamiento de un segundo coche eléctrico tras el Range Rover Electric: el nuevo Range Rover Sport Electric, que ha debutado durante el Goodwood Festival of Speed 2026. Por el momento, el nuevo modelo solo se exhibido en forma de prototipo, ya que la versión de producción no llegará hasta finales de año.

"La propulsión eléctrica aporta una nueva dimensión al Range Rover Sport. La presentación en el Goodwood Festival of Speed es solo un anticipo de cómo este modelo volverá a redefinir los SUV de alto rendimiento más adelante, combinando el refinamiento y la inmediatez del motor eléctrico con la potenciación del inconfundible carácter del Range Rover Sport que nuestros clientes ya conocen y aman", declara Martin Limpert, Managing Director de Range Rover.

La firma británica ha confirmado que sus especificaciones técnicas se darán a conocer más adelante; sin embargo, puesto que comparte plataforma con el Range Rover Electric, todo apunta a que su sistema de propulsión será muy similar. Por lo tanto, podemos esperar que cuente con dos motores (uno por eje), configuración que le proporcionaría tracción a las cuatro ruedas.

Probablemente también mantenga su batería de 118 kWh de capacidad, la cual debería otorgarle una autonomía superior a los 500 km o incluso a los 600 km bajo el ciclo de homologación WLTP. Su arquitectura eléctrica seguramente sea de 800 voltios, tecnología que lo hará compatible con cargas ultrarrápidas en corriente continua, en línea con sus principales competidores.

Range Rover verá completamente electrificada su gama en los próximos años

Encuadrado en el segmento E (SUV ejecutivos), el Range Rover Sport Electric tendrá que enfrentarse a modelos como el BMW iX5, el Mercedes-Benz EQE SUV, el Polestar 3, el Porsche Cayenne Electric o el Volvo EX90. Frente a ellos, el inglés probablemente se distinga mediante unas capacidades todoterreno superiores, si bien al final del día no dejará de ser un SUV más enfocado a un uso por carretera.

Los otros dos modelos que componen la gama de Range Rover, los Evoque y Velar, también adoptarán mecánicas 100% eléctricas en sus próximas generaciones. En el caso concreto del Velar, se espera que su carrocería se vuelva todavía más baja y estilizada con el objetivo de mejorar su aerodinámica, lo que a su vez reducirá el consumo de energía e incrementará la autonomía.

Dentro del universo Land Rover, se espera que la familia Defender también se electrifique más pronto que tarde, comenzando por el próximo 'baby Defender', que posiblemente sea bautizado como Defender Sport. No está claro qué ocurrirá con la submarca Discovery, mientras que Freelander, que es compartida con el grupo chino Chery, se especializará en vehículos de nueva energía (eléctricos, eléctricos de autonomía extendida e híbridos enchufables).